Abi korporacijos paskelbė, kad „Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation“ (Fuso) ir „Hino Motors Ltd.“ bus sujungtos po vienu prekės ženklu – naujai steigiamu „Archion Corporation“. Naujojo holdingo veikla turėtų prasidėti 2026 m. balandžio 1 d., pagal galutinį susijungimo susitarimą, pasirašytą 2025 m. birželio 10 d. Pagrindinė būstinė bus įkurta Tokijo Šinagavos rajone, o planas – patekti į „Prime“ biržos segmentą Tokijo vertybinių popierių biržoje.
Abu partneriai gaus po 25 % akcijų „Archion“, o likusią 50 proc. dalį numatoma skirti institucinėms investicijoms. „Archion“ perims 100 proc. kontrolę „Mitsubishi Fuso“ ir „Hino Motors“ įmonėse. Pažymėtina, kad pavadinimas „Archion“ kilęs iš graikų žodžių „Archai“ (sąsaja) ir „Eonai“ (ilgalaikis laikotarpis), simbolizuojantys partnerystę ir tvarumą.
Integruota platformų strategija ir gamyklų konsolidacija
Pagrindinis susijungimo motyvas – integruota produktų platformų strategija, leidžianti Fuso ir Hino sinergiškai plėtoti lengvųjų, vidutinių ir sunkių komercinių transporto priemonių platformas. Tikslas – sutrumpinti vystymo laiką, pasiekti efektyvumą masto rodikliais ir išplėsti asortimentą, išlaikant individualius prekių ženklų bruožus.
Holdingas integruos tyrimus ir plėtrą, pirkimus, gamybą ir logistiką. Siekiama atsisakyti dubliavimosi struktūrų ir efektyviau paskirstyti investicijas. Strategijos esmė – jungti Japonijos sunkvežimių gamyklas: iki 2028 m. planuojama sumažinti penkias esamas gamyklas iki trijų:
- Kavasakio gamykla (Kanagavos prefektūra)
- Kogos gamykla (Ibarakis)
- Nittos gamykla (Gunma)
„Hino“ gamykla Hamura bus integruota į „Toyota“, o Fuso gamykla Nakatsu – sujungta su Kavasakiu. Šios pokyčiai padės mažinti fiksuotas išlaidas, optimizuoti gamybos pajėgumus ir sutrumpinti pristatymo laiką.
Dėmesys CASE technologijoms ir kuro elementams
Pasitraukus nuo struktūrinių dubliavimų, „Archion“ skirs didesnes lėšas ateities technologijoms – ypač sritims „CASE“ (Connected, Autonomous, Shared, Electric).
Labai akcentuojama kuro elementų technologija – „Toyota“ ir „Daimler Truck“ jau bendradarbiauja šioje srityje. Tikslas – spartinti elektrinių ir vandenilio varomų sunkiasvorių kūrimą visose segmente nuo mažųjų paskirstymo iki tolimųjų reisų modelių.
Fuso ir Hino planuoja toliau integruoti duomenų sistemas bei klientų aptarnavimą, kad pasiūlytų visapusiškus skaitmeninius sprendimus šiuolaikiniams transporto parkams.
Nepriklausomi prekės ženklai, bendros vertybės
Nepaisant bendros struktūros, Fuso ir Hino išliks atskirais prekės ženklais. Grupės viduje siekiama sveikos konkurencijos, stiprinančios technologinį potencialą ir produktų kokybę.
„Šiandien žengiame kitą žingsnį bendros vizijos įgyvendinimui: su „Archion“ siekiame formuoti ateities mobilumą – klientų ir visų suinteresuotųjų naudai“, – teigia Karlos Deppen, būsimasis „Archion“ generalinis direktorius.
Finansų vadovas Hetal Laligi pridūrė:
„Mūsų tikslas – maksimaliai išnaudoti integracijos potencialą, naudodamiesi sinergijomis bei augimo galimybėmis, kartu stiprindami finansinį stabilumą ir našumą.“
Satosis Ogiso, „Hino Motors“ generalinis direktorius ir būsimas „Archion“ techninis vadovas, pabrėžė, kad sujungus keturias įmones galima reikšmingai spartinti CASE sprendimų plėtrą ir kurti inovacijas komercinio mobilumo srityje.
Svarba Europos rinkai
Integracija yra strategiškai svarbi ir Eurazijai – kartu „Archion“ didina konkurencingumą Azijoje, kuria bendras platformas ir plečia galimybes e-mobiliui bei autonominiam vairavimui.
Europos rinkos dalyviams tai reiškia: vieningą techninę architektūrą, dideles ekonomijos masto galimybes ir spartesnį produktų vystymą, ypač „Fuso“ serijose.
Šiam susijungimui dar reikalingas reguliatoriaus ir konkurencijos institucijų patvirtinimas, tačiau tikimasi, kad procesas bus užbaigtas 2026 m. pavasarį.
