Paprastų tachografų eros pabaiga artėja dideliais žingsniais. Juos pakeis vadinamieji išmanieji tachografai. Jie, be kita ko, turės GPS vietos nustatymo funkciją ir leis bevieliu nuotoliniu būdu nuskaityti duomenis. Vokietijos BAG biuras atskleidžia, kokia tai bus informacija.
Nuo 2019 m. birželio 15 d. kiekvienoje naujoje transporto priemonėje, vykdančioje transporto paslaugas Europos Sąjungos teritorijoje, turės būti įrengtas vadinamasis išmanusis tachografas. Įrenginyje bus įdiegta GPS vietos nustatymo funkcija, kuri leis įrašyti tikslią transporto priemonės vietą vairavimo pradžioje ir pabaigoje, taip pat kas 3 važiavimo valandas. Be to, kontrolės tarnybos galės greičiau ir bevieliu būdu nuskaityti kai kuriuos duomenis.
Federalinė kelių transporto tarnyba (BAG) pareiškime portalui eurotransport.de paaiškina, kokia tai bus informacija.
Nuotolinis darbo laiko nuskaitymas neįmanomas
Kaip pabrėžia BAG, nėra galimybės bevieliu būdu tikrinti tachografo įrašytą darbo ir poilsio laiką. Tai taip pat nėra įmanoma dėl techninių priežasčių. Nepaisant to, pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų 9 str. 4 d., gali būti siunčiami tik tie duomenys, kurie yra reikalingi tikslingai tikrinant kelyje transporto priemones, kurių tachografas netinkamai naudojamas ar su jo duomenimis buvo manipuliuojama.
Pagal BAG, ši informacija turi būti susijusi su konkrečiais įregistruotais įvykiais ar duomenimis, pavyzdžiui:
– paskutinis bandymas pažeisti saugumą,
– ilgiausias maitinimo nutraukimas,
– jutiklio gedimas,
– greičio ar maršruto duomenų klaida,
– duomenų konfliktas, susijęs su transporto priemonės judėjimu,
– vairavimas be galiojančios kortelės,
– kortelės įdėjimas važiuojant,
– laiko nustatymo duomenys,
– kalibravimo duomenys (įskaitant dviejų paskutinių kalibravimų datas),
– transporto priemonės valstybinis numeris,
– tachografo užregistruotas greitis.
Aukščiau minėtos informacijos turėtų pakakti, kad būtų galima nustatyti tachografą, su kuriuo buvo manipuliuojama. Tačiau nuotolinis patikrinimas nereiškia, kad vairuotojui ar transporto įmonei bus paskirta bauda pažeidimo nustatymo momentu. Remdamasi tokiu būdu gautais duomenimis, kompetentinga kontrolės įstaiga galės nukreipti nurodytą transporto priemonę stacionariam patikrinimui. Tik atlikus išsamų patikrinimą galima bus pradėti procedūras, susijusias su atitinkamų finansinių nuobaudų skyrimu.