Remiantis ES reglamentu 2020/1054, nuo 2025 m. rugpjūčio 19 d. visi sunkvežimiai, kurių masė viršija 3,5 tonos, įregistruoti po 2019 m. birželio 15 d. ir vykdantys tarptautinius krovinių vežimus, turės būti aprūpinti antrosios kartos išmaniuoju tachografu (G2V2). Tai numatyta ES Mobilumo pakete, kurio tikslas – pagerinti vairuotojų darbo sąlygas ir suderinti rinkos sąlygas. Šis reikalavimas netaikomas transporto priemonėms, kurios atlieka tik vidaus vežimus.
Europos vežėjų organizacijos ir kontrolės tarnybos ragina transporto įmones skubiai planuoti modernizaciją, geriausia – artimiausių periodinių techninių patikrų metu. Artėjant terminui, auga rizika, kad autorizuotose dirbtuvėse neliks vietų ir atsiras vėlavimų dėl riboto įrangos prieinamumo.
Taip pat skaitykite: Viskas, ką reikia žinoti apie tachografų keitimą. Žinynas
Net iki 30 tūkst. Eur bauda
Griežčiausios baudos už netinkamą tachografą taikomos Prancūzijoje. Vežėjas gali būti nubaustas 30 tūkst. Eur bauda, o vairuotojui gresia net iki vienerių metų laisvės atėmimas. Transporto priemonė sulaikoma tol, kol problema nebus išspręsta.
Ispanijoje baudos siekia 2001 Eur, o transporto priemonė gali būti sulaikyta iki įrenginio pakeitimo. Portugalijoje vežėjai gali gauti iki 6 tūkst. Eur, o Vokietijoje – iki 1,5 tūkst. Eur baudos.
Italijoje už išmaniojo tachografo smart‑tacho 2.0 trūkumą numatyta bauda nuo 866 iki 3464 Eur, vairuotojas gali netekti teisės vairuoti iki 3 mėnesių, o transporto priemonės savininkas gauti baudą nuo 831 iki 3328 Eur.
Lietuvoje vairuotojui grės 350–600 Eur bauda, o juridiniam asmeniui arba atsakingam subjektui – 900–1700 Eur. Važiuoti bus uždrausta iki tachografo pakeitimo ir techninės būklės patikros.
Didžiojoje Britanijoje už privalomojo tachografo neturėjimą numatyta 300 svarų bauda, Airijoje – iki 5 tūkst. Eur bauda ir iki 6 mėnesių laisvės atėmimas. Airijos RSA inspektoriai taip pat gali įpareigoti vairuotoją ar vežėją nuvežti transporto priemonę į dirbtuvę, kad būtų patikrinta, ar prietaisas atitinka reikalavimus.
Lenkijoje už senos kartos išmanųjį tachografą numatyta administracinė bauda iki 12 tūkst. zlotų (10 tūkst. zlotų įmonei ir 2 tūkst. transporto vadovui). Be to, sustabdomas transporto priemonės registracijos liudijimas iki 7 dienų. Neįvykdžius techninių sąlygų per šį laiką, transporto priemonė toliau judėti negalės. GITD įspėja, kad nesilaikymas gali paveikti vežėjo reputacijos vertinimą.
Naujas tachografas – privalomas, bet ne be trūkumų
Nors nauji įrenginiai yra privalomi, jie turi savo trūkumų. Vežėjai ir ekspertai atkreipia dėmesį į pasikartojančias klaidas: neteisingas vairuotojo veiklos įrašas, klaidingi pasienio kirtimai dėl netikslio GNSS signalo.
Dalis problemų sprendžiamos programinės įrangos atnaujinimais, tinkamu montavimu ir išorinėmis antenomis. Gamintojai žada tolesnius patobulinimus, įskaitant OSNMA technologijos diegimą, siekiant pagerinti padėties nustatymo duomenų kokybę.
Taip pat skaitykite: Išmanieji tachografai – visa informacija
Ar keisti ir vairuotojų korteles?
Senesnės G1 ir G2V1 kortelės gali būti nesuderinamos su naujais tachografais – ypač dėl automatinio pasienio kirtimo įrašymo. Duomenų neatitikimo rizika gali brangiai atsieiti patikrinimų metu. Tokiais atvejais rekomenduojama greitai siųsti tachografo nuskaitymus arba rankiniu būdu pildyti informaciją.
Sekantis etapas – tachografai mikroautobusuose
Sekantis ir paskutinis Europos transporto pokyčių, susijusių su tachografais, etapas yra įpareigojimas įrengti šiuos prietaisus mikroautobusuose, kurių leistina bendroji masė yra nuo 2,5 iki 3,5 tonų ir kurie naudojami tarptautiniams pervežimams.
Šis reikalavimas įsigalios 2026 m. liepos 1 d. ir bus taikomas tiek naujoms, tiek naudotoms transporto priemonėms. Tai reiškia, kad jau po metų transporto įmonės turės stebėti vairuotojų darbo laiką ir laikytis naujų važiavimo ir poilsio taisyklių.
Antrosios kartos išmanieji tachografai – kur ir kokios gresia baudos už jų neturėjimą?
- Prancūzija – iki 30 000 Eur bauda vežėjui, vairuotojui gresia iki 1 metų kalėjimo. Transporto priemonė sulaikoma.
- Ispanija – 2001 Eur, transporto priemonė gali būti sulaikyta iki tachografo pakeitimo.
- Portugalija – iki 6000 Eur.
- Vokietija – iki 1500 Eur.
- Italija – vairuotojui: 866–3464 Eur, teisių atėmimas iki 3 mėnesių; transporto priemonės savininkui: 831–3328 Eur.
- Lietuva – vairuotojui: 350–600 Eur, įmonei ar atsakingam asmeniui: 900–1700 Eur, kelionė neleidžiama iki prietaiso pakeitimo ir patikros.
- Jungtinė Karalystė – 300 svarų.
- Airija – iki 5000 Eur ir iki 6 mėn. laisvės atėmimas, gali būti įpareigojimas nuvežti transporto priemonę į dirbtuvę.
- Lenkija – 12 000 zlotų (iš jų 10 000 zlotų įmonei, 2000 zlotų atsakingam asmeniui), galimas registracijos liudijimo atėmimas iki 7 dienų.
