Spalio pabaigoje Lenkijos nacionalinė mokesčių inspekcija pranešė, kad sistemoje buvo priskirta per 942 tūkst. sunkiasvorėms transporto priemonėms skirtų OBU įrenginių. Senosios „viaToll“ sistemos išjungimo dieną užfiksuota 87 530 įrenginių, kuriais naudotojai tą dieną perdavė globalizacijos duomenis į „e-Toll“ sistemą. Jau spalio 1 d. šis skaičius išaugo iki 150 tūkst. įrenginių.
Pirmosios sistemos naudojimo dienos sukėlė chaosą ir daugybę vežėjų skundų. Kaip pasirodė, “e-Toll” iki šiol neveikia taip, kaip turėtų ir sukelia daugybę nepatogumų. Lietuvos nacionalinė vežėjų asociacija „Linava“ dėl susidariusios situacijos kreipėsi į Lietuvos susisiekimo ministrą Marių Skuodį prašydama tarpininkauti kalbantis su atsakingomis Lenkijos institucijomis, ieškant sprendimų, kaip užtikrinti sklandų naujosios „e-Toll“ kelių mokesčių rinkliavos sistemos veikimą.
“Vežėjų vertinimu, trūksta ne tik informacijos iš kaimyninės Lenkijos atsakingų institucijų, bet ir tinkamo pasirengimo technologine prasme, nors sistema buvo išbandyta ir testuota daug kartų”, – teigė asociacijos generalinis sekretorius Zenonas Buivydas.
Sistemai pasikeitus į „e-Toll“, norint apskaičiuoti Lenkijos kelių mokesčius, transporto priemonės, kurių didžiausia leistina masė didesnė nei 3,5 t, tai gali padaryti turėdamos telematikos įrenginius (OBU), kuriuos siūlo kaimyninėje šalyje sertifikuoti tiekėjai, naudodami vieningus EETS (European Electronic Toll Service – angl.) įrenginius, viename aparate palaikančius skirtingų šalių rinkliavų sistemas, arba į mobilųjį telefoną ar planšetę įdiegtą nemokamą „e-Toll“ programėlę.
Šie pokyčiai sukėlė rūpesčių ne vienam transporto parko valdytojui. Pati sistema vis dar veikia nepakankamai sklandžiai, o vežėjams vienu metu suskubus pasikeisti kelių mokesčių aparatus, rinkoje susiformavo jų trūkumas. Be to, vežėjų teigimu, registracija užtrunka, pinigai iš sąskaitos nurašomi su kelių dienų vėlavimu. Verslininkai pastebėjo, kad sistema ne visada nurašo tinkamas sumas.
gov.pl nuotr.
Alternatyva „e-Toll“ sistemos naudotojams
„DKV Mobility“, siekdama palengvinti prisitaikymą prie pokyčių pasiūlė laikiną sprendimą – už Lenkijos kelių mokesčius mobiliojoje „e-Toll“ programėlėje atsiskaityti degalų ir aptarnavimo kortele „DKV Card“ tiek apmokant transporto paslaugas iš anksto, tiek atsiskaitant jau gavus paslaugas, taip palengvinant mokesčių surinkimą ir jų apskaitą.
Dėl šio sprendimo užtikrinamas sklandus transporto parkų savininkų prisitaikymas prie naujosios sistemos Lenkijoje. Vežėjai už visas operacijas gauna vieną sąskaitą, o detalią transakcijų informaciją gali sekti ir analizuoti specialioje programėlėje.
„Ši situacija aktuali daugybei įmonių Baltijos šalyse, nes daugumos jų transporto priemonės keliauja per Lenkiją. Kiekvienas vežėjas norėtų kuo mažesnės administracinės naštos ir nenutrūkstamos veiklos užtikrinimo, tai ypač aktualu dabartinių transporto sektoriaus problemų kontekste. Todėl platesnis mobilumo paslaugų paketas leidžia sukurti didesnę vertę šios rinkos žaidėjams – matome, kad jau pirmomis dienomis nauja apmokėjimo alternatyva pasinaudojo šimtai vežėjų“, – teigia „DKV Mobility“ atstovas Artūras Michejenko.
„DKV Card“ kortele vežėjai gali naudotis tvarkydami daugybę įvairių mobilumo paslaugų transakcijų, ja taip pat galima atsiskaityti už degalus daugiau nei 100 tūkst. mokėjimo vietų 42-jose šalyse.
Sunkiasvorių patikrinimas ir baudos vežėjams
Muitinės ir mokesčių tarnybos pareigūnai bei Kelių transporto inspekcijos inspektoriai patikrinimų keliuose metu tikrina, ar mokamų kelių eismo dalyviai moka rinkliavas „e-Toll“ sistemoje ar rankiniu būdu. Inspekcija primena, kad už registracijos sistemoje trūkumą ir važiavimą be apmokėjimo pareigūnai turi teisę skirti piniginę baudą.
“Kiekvienas atvejis nagrinėjamas individualiai, nagrinėjamos visos prie teisės pažeidimo keliuose prisidėjusios aplinkybės”, – skelbiama Lenkijos nacionalinės mokesčių inspekcijos pranešime.
Tarnybos tikina, kad kol kas pareigūnai netaikys jokių nuobaudų. “Prevencija, o ne sankcijos” – teigė Nacionalinė mokesčių administracija, aiškindama, kad kol kas tarnyba “tik instruktuos vežėjus”. Baudos už pažeidimus gali siekti iki 1500 zlotų (100-330 Eur) krovininių transporto priemonių atveju.