Seimas parėmė kaimyninės Lenkijos siekį inicijuoti „geltonosios kortelės“ procedūrą Briuselio siūlymui suvienodinti atlyginimus į ES šalis komandiruojamiems darbuotojams.
Viskas prasidėjo nuo Vokietijos, kai pernai metais įsigaliojo nauja tvarka, pagal kurią užsienio vežėjų vairuotojams šioje šalyje turi būti mokama ne mažiau kaip minimali alga – 8,5 euro už valandą. O nuo šių metų liepos 1 dienos analogiška tvarka turėtų įsigalioti Prancūzijoje, kur transporto įmonės privalės mokėti 9,67 €/val savo vairuotojams ir 1,5 metų saugoti dokumentus (plačiau apie tai rašėme čia: Prancūzai įveda minimalų darbo užmokestį. Transporto įmonės privalės mokėti 9,67 €/val ir 1,5 metų saugoti dokumentus)
Lenkijos vežėjai 2016 m. balandžio 26 d. pateikė skundą Europos Komisijai dėl Prancūzijos planų įvesti minimalų darbo atlyginimą sunkvežimių vairuotojams iš užsienio. Lenkijos organizacija Transport i Logistyka Polska pateiktame EK laiške tarp kitko atkreipia dėmesį į baudas, kurios gali siekti net pusę milijono eurų, būtinybę versti dokumentus, ar taip pat draudimą Prancūzijos teritorijoje laikyti oficialius įmonės atstovus, reikalui esant perduodančius dokumentus kontrolei.
Seimas antradienį priėmė rezoliuciją, kuria nepritarė Europos Komisijos (EK) norui keisti susitarimus dėl darbo apmokėjimo tvarkos.
„Tai pablogintų mūsų verslui galimybę konkuruoti, brangintų paslaugas“, – sakė Socialinių reikalų ir darbo komiteto vadovė Kristina Miškieninė.
Seimo Ekonomikos komiteto narė Birutė Vėsaitė apgailestavo, kad Lietuvos vežėjai, kurių atlyginimai yra nedideli, važiuodami per Prancūziją ar Vokietiją, turi nakvoti automobiliuose, jose gaminti maistą.
„Kažkiek ir mūsų darbdaviai turėtų gerinti komandiruojamų darbuotojų sąlygas“, – teigė ji.
Pasak konservatoriaus Kęstučio Masiulio, Lietuvos vežėjai turi išsikovoję nemenką Vakarų ir Rytų Europos pervežimų dalį: „Neturėtume dabar tą rinkos dalį iš jų atimti“.
Jis taip pat pabrėžė, kad ne tik pervežimų ir statybų rinkoje lietuvių darbo apmokėjimas yra ne toks pat, kaip kitose Europos Sąjungos šalyse. Galutinis EK sprendimas dėl atlyginimų komandiruojamiems darbuotojams įsigaliotų, kai siūlymą apsvarstytų visos bendrijos šalys, tačiau jeigu trečdalis (10 šalių) jų nepritars, Komisija iš naujo turėtų jį svarstyti.