Jie nedaro kavos pertraukėlių, neturi jokių atostogų ar “biuletenių”. Priežiūros nereikalaujančių, automatinių krautuvų naudojimas logistikoje ir gamyboje padidina efektyvumą. Taip pat turi ir kitų privalumų.
„Hargassner“ tai šeimos įmonė. Čia kuriamos ir gaminamos medienos sektoriui skirtos, biomasę (medžio drožles ir granules) naudojančios sistemos. Tai yra mažos, 4 kW galios sistemos ir 330 kW galios pramoniniai sprendimai. Logistikoje ir gamyboje pradėta naudoti automatines transporto priemones. Jos turi sumažinti žmonių įdarbinimą ir išlaidas, taip pat padidinti darbo saugumą. Įvairiose pakartotino, horizontalaus ir vertikalaus transportavimo operacijose automatiniai krautuvai pakeičia tradicinius, rankinius krautuvus.
Maršrutai ir operacijos gali būti programuojamos be poreikio iš naujo kurti objekto infrastruktūrą.
„Hargassner“ buvo nuspręsta naudoti „SAE160 Autopilot“ mašinas, „Weng im Innkreis“ Austrijoje – jos naudojamos horizontaliam prekių transportavimui bei dėliojimui, pakrovimui ir iškrovimui.
Automatiniai krautuvai važiuoja suplanuotais maršrutais
Keturi automatiniai krautuvai, tai priežiūros nereikalaujančios mašinos, kurios gali aplenkti bet kokią kliūtį. Tiksliai žino, kur sustoti ir tuo pat metu sugeba dirbti 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę, 365 dienas per metus. Gali nenutraukti paskirto darbo, atlikdami jį praktiškai be klaidų ir be susidūrimų.
„Autopilot“ dažniausiai naudojami tose vietose, kur yra pasikartojantys ar panašūs maršrutai. Didesnės operacijos, kai perkeliamas didelis padėklų kiekis dideliais atstumais, tai geriausias šio tipo mašinų pritaikymas.
Automatiniai krautuvai ypač naudingi sandėliuojant didelės vertės ar pavojingas medžiagas. Taip pat bet kurioje kitoje gamyklos vietoje, kurioje saugos sumetimais turėtų būti kuo mažiau personalo. Kitas reikšmingas jų pranašumas yra tas, kad juos galima valdyti rankiniu režimu, kaip ir tipinius šakinius krautuvus (buvo sukurti jų pagrindu). Viskas, ką jums reikia padaryti, tai pereiti į „operatoriaus parinkties“ režimą ir sugriebti vairą.
Krautuvai yra aiškiai matomi visiems darbuotojams ir suprogramuoti taip, kad judėtų iš anksto nustatytais maršrutais, kad kiekvienas galėtų numatyti jų iš anksto nustatytą veiksmą. Visi darbuotojai mokomi saugos, kad žinotų, kaip veikia šios transporto mašinos ir kaip geriausiai reaguotų į jų judėjimą.
Laiko taupymas ir patogumas darbuotojams
„Autopilot“ gali veikti savarankiškų transporto priemonių režimu arba bendradarbiaujant su kitais automatiniais prietaisais, taip pat su ištisus procesus, grandines valdančiomis WMS, MRP ar ERP klasės sistemomis, visiškai su jomis sąveikaujant ir susisinchronizuojant.
Darbuotojai pateikia automatiškai valdomiems krautuvams paliepimus, o jie tai vykdo. Dėl to darbo valandos tampa lankstesnės: operatoriams nereikia pradėti ruoštis šeštą ryto arba baigti darbo vėlai vakare, o tai palengvina gyvenimą. „Autopilot“ krautuvai naktį gali pristatyti medžiagas į surinkimo liniją, o tai sutaupo daug laiko. Paskaičiuota, kad įdiegus automatinius krautuvus avarijų skaičius sumažėjo 50 proc.
„Automatikos srityje ieškojome lankstaus, mūsų verslo profiliui pritaikyto sprendimo. Užuot versti krautuvų operatorius važinėti pirmyn ir atgal, „Autopilot“ tipo krautuvai gali tiesiogiai gabenti visas reikalingas medžiagas, o tai žymiai padidina pasitenkinimą darbu“, – sako Florianas Pommeris, „Hargassner“ operacijų vadovas.
Toyota Material Handling nuotr.