Nyderlanduose vis daugiau dėmesio skiriama tam, kaip efektyviau apsaugoti kelių transportą nuo krovinių vagysčių. Šalies asmens duomenų priežiūros institucija (Autoriteit Persoonsgegevens, AP) patvirtino protokolą, apibrėžiantį incidentų įspėjimo sistemos veikimo taisykles transporto ir logistikos sektoriuje.
Sprendimas priimtas 2026 m. balandžio 17 d., o 2026 m. birželio 3 d. institucija pranešė patvirtinusi „Veilig Vrachtvervoer“ incidentų įspėjimo sistemos protokolą. Jame nustatyta, kokiais atvejais rinkos dalyviai gali atsisakyti išduoti krovinį vairuotojams, kurie anksčiau buvo siejami su sunkvežimio krovinio vagyste.
Institucijos teigimu, įmonėms, kurios laikysis nustatytų taisyklių, bus leidžiama keistis atitinkamais asmens duomenimis.
Kaip veikia „netikrų vežėjų“ schema
Problema susijusi su nusikaltėliais, kurie prisidengia teisėtai veikiančiomis transporto įmonėmis. Tam naudojami suklastoti dokumentai arba pasitelkiami realiai egzistuojančių bendrovių ir jų darbuotojų duomenys.
Tokiu būdu jie gali atsiimti krovinį iš logistikos centro ar sandėlio ir dingti su prekėmis. Nyderlandų institucijų vertinimu, finansinės pasekmės būna reikšmingos tiek vežėjams, tiek jų klientams.
Bus tikrinama vairuotojų tapatybė
Patvirtintas protokolas taikomas „Veilig Vrachtvervoer“ sistemai, kurią siūlo „ID Logsecure“. Ji paremta vairuotojų identifikavimo ir duomenų registravimo procesu, įskaitant informaciją apie galimas nusikalstamas veikas.
Sistemoje dalyvaujančios įmonės skenuos krovinį atsiimančio vairuotojo asmens dokumentą ir tikrins jo autentiškumą. Vairuotojo identifikaciniai duomenys bus registruojami ir saugomi 20 dienų.
Jeigu paaiškėtų, kad pateiktas dokumentas buvo suklastotas arba po krovinio atsiėmimo jis dingtų, toks atvejis būtų registruojamas kaip incidentas. Prieš priimant sprendimą incidentą įtraukti į sistemą, turės būti atliktas aplinkybių tyrimas.
Tokiais atvejais registre taip pat bus fiksuojami vilkiko valstybinio numerio duomenys. Informacija apie incidentą bus saugoma penkerius metus.
Pagrindinis sistemos tikslas – užkirsti kelią pakartotiniams bandymams pasisavinti krovinius, kai tas pats asmuo mėgina atsiimti krovinį kitame paskirstymo centre, kuris taip pat naudojasi šia sistema.
Naujoji tvarka turėtų sustiprinti logistikos grandinės saugumą ir sumažinti nuostolius, kuriuos transporto sektoriui sukelia organizuotos krovinių vagystės.
