Svarbiausia trumpai:
- Rugsėjo 8–9 d. Tirolyje patikrinta daugiau kaip 600 sunkiasvorių transporto priemonių ir nustatyta per 1,6 tūkst. pažeidimų.
- Užfiksuota 1 150 vairavimo ir poilsio režimo pažeidimų bei 241 techninis trūkumas. 74 atvejais uždrausta tęsti kelionę.
- Vokietijoje per penkias liepos kontrolės dienas BALM atliko 1 617 patikrinimų 109 vietose.
- Vokietijos pareigūnai nustatė 72 kabotažo taisyklių, 31 savaitės poilsio ir 25 techninius pažeidimus.
Rugsėjo 8–9 d. Tirolyje surengta tarptautinė sunkiasvorių transporto priemonių kontrolės operacija. Vienas pagrindinių jos centrų buvo Radfeldo kontrolės punktas prie Inntalio greitkelio A12, kur kartu su Austrijos pareigūnais dirbo kitų Europos valstybių kontrolės institucijų ir Europos darbo institucijos (ELA) atstovai.
Tuo pat metu policija tikrino sunkiasvorį transportą pagrindiniuose keliuose visame Tirolio regione.
Operacijoje dalyvavo Vokietijos, Italijos, Prancūzijos, Belgijos, Kroatijos ir Slovėnijos pareigūnai. Austrijai taip pat atstovavo finansų policija, muitinė, darbo inspekcija, greitkelių operatorė „ASFINAG“, valstybiniai veterinarijos gydytojai ir transporto priemonių techninės būklės specialistai.
Daugiausia pažeidimų – dėl vairavimo ir poilsio režimo
Didžiausią Tirolyje nustatytų pažeidimų dalį sudarė vairavimo ir poilsio režimo taisyklių nesilaikymas. Užfiksuota 1 150 tokių atvejų.
Dar 241 pažeidimas buvo susijęs su technine transporto priemonių būkle. Be to, nustatyti 36 pavojingų krovinių vežimo taisyklių pažeidimai ir 34 perkrautos transporto priemonės.
Inspektoriai taip pat ieškojo galimo manipuliavimo sunkvežimių techninėmis sistemomis ir vairuotojų veiklą fiksuojančiais įrenginiais. Penkiais atvejais kilo įtarimų dėl manipuliavimo išmetamųjų dujų valymo sistema. Laikinai paimta 10 valstybinių numerio ženklų.
74 atvejais uždrausta tęsti kelionę
Patikros neapsiribojo vien pažeidimų fiksavimu. 74 atvejais pareigūnai neleido transporto priemonėms toliau važiuoti. Innsbrucko prokuratūrai perduota 10 bylų dėl galimo manipuliavimo vairavimo ir poilsio laiko duomenimis bei vairuotojų veiklą registruojančių įrenginių įrašais. Taip pat patikrintos keturios gyvūnus vežusios transporto priemonės.
Austrijos policija teigė, kad tarptautine operacija siekta ne tik užtikrinti taisyklių laikymąsi, bet ir keistis patirtimi, sujungti skirtingų sričių kompetencijas bei stiprinti tarpvalstybinį bendradarbiavimą.
Vokietijoje per penkias dienas – 1 617 patikrinimų
Keliomis savaitėmis anksčiau plačią kontrolės kampaniją surengė ir Vokietijos federalinė logistikos ir judumo tarnyba (BALM).
Per penkias liepos kontrolės dienas – liepos 6, 16–17 ir 29–30 d. – pareigūnai dirbo 109 vietose visoje Vokietijoje. Operacijoje dalyvavo 398 kelių transporto kontrolės pareigūnai ir 31 techninės būklės patikros ekspertas.
Iš viso BALM atliko 1 617 patikrinimų ir surinko apie 150,2 tūkst. eurų užstatų baudoms užtikrinti.
Kabotažas – vienas pagrindinių kontrolės tikslų
Kabotažo taisyklių laikymasis tikrintas 1 334 transporto priemonėse. 50 atvejų nustatyti 72 pažeidimai.
Atskirai vertinta, ar laikomasi draudimo reguliarųjį savaitės poilsį praleisti transporto priemonės kabinoje. Iš 474 patikrintų atvejų 31 atveju nustatytas pažeidimas.
Techninės būklės ekspertai apžiūrėjo 123 sunkvežimius. Juose nustatyti 25 pažeidimai, susiję su transporto priemonių technine būkle.
Kontrolės vietos parenkamos tikslingai
BALM nurodo, kad patikrų vietos buvo parinktos neatsitiktinai. Pareigūnai daugiausia dirbo keliuose ir transporto mazguose, kuriais intensyviai važiuoja kituose regionuose registruotos transporto priemonės, taip pat prie didelių pramonės įmonių, logistikos centrų ir siuntų bendrovių. Renkantis vietas atsižvelgta ir į prognozuojamą eismo intensyvumą, ankstesnių patikrų rezultatus bei institucijų patirtį.
BALM pabrėžia, kad tokių tikslinių operacijų rezultatų negalima laikyti viso Vokietijos kelių transporto sektoriaus padėties atspindžiu, nes pasirinktos patikros nėra reprezentatyvios.
Tirolyje ir Vokietijoje vykdytų operacijų rezultatų pagal pažeidimų skaičių tiesiogiai lyginti negalima. Vis dėlto abi kampanijos rodo, kad vairavimo ir poilsio režimas, galimas manipuliavimas, transporto priemonių techninė būklė ir kabotažo taisyklių laikymasis tebėra svarbiausi kelių transporto kontrolės prioritetai.
