Žinote naujieną? Papasakokite mums apie tai!

Belgijos transporto paslaugų įmone susidomėjo įvairios įstaigos. Profesinių sąjungų teigimu, vežėjas taiko socialinį dempingą ir „importuoja pigią darbo jėgą iš Rumunijos“. Tam jis reguliariai nuomoja lėktuvą…

Belgijos ir Liuksemburgo žiniasklaidoje pasklido žinia apie nesąžiningą praktiką, kurią taiko didelė transporto įmonė „Jost“. Nors socialinis dempingas, priešingai nei atrodo, nėra retas reiškinys tarp Vakarų vežėjų, įmonės iš Belgijos istorija sukėlė didelį susidomėjimą.

Belgijos transporto darbuotojų sąjunga „CSC Transcom“ per savo tyrimą sužinojo, kad „Jost“ išnuomodavo lėktuvą, kuris kas dvi savaites gabendavo iš Rumunijos sunkvežimių vairuotojus. Pagal žiniasklaidą, kas dvi savaites sekmadienio rytą iš Bukarešto pakyla lėktuvas, kuriame yra 160–180 vairuotojų, o po to jis nusileidžia Mastrichte, Nyderlandų pietuose. Iš ten rumunai autobusu nuvežami į Herstalą Belgijoje, kur yra „Josto“ buveinė. Vairuotojai pasiekę bazę, sėda į sunkvežimius ir vyksta į maršrutą.

Ar tai įmanoma, kad vežėjui apsimoka išsinuomoti lėktuvą? Rumunijos vairuotojai gauna 550–600 Eur atlyginimą. Palyginimui, Belgijos sunkvežimių vairuotojams reikia sumokėti apie 5000 Eur (su mokesčiais). Visus darbuotojus iš Rytų Europos samdo „Skiptrans“ įmonė iš šiaurės vakarų Rumunijos. Per 10 metų vairuotojų skaičius išaugo nuo 20 iki 845.

Brangus darbuotojų gabenimas sulaukė dar daugiau profesinės sąjungos ir žiniasklaidos dėmesio, nes dėl pandemijos sukeltos sunkios padėties įmonės Liuksemburgo filialas gauna iš valstybės subsidijas. Ten darbuotojai gauna tik 80 proc. savo atlyginimo.

Belgijos profesinė sąjunga „CSC Transcom“ nusprendė perduoti bylą teismui.

Kai informacija apie tokią veiklą pasirodė žiniasklaidoje, „Jost“ ir „Skiptrans“ paskelbė, kad paneigs „visus jiems pareikštus kaltinimus ir norės pasinaudoti nekaltumo prezumpcijos principu“. Be to, Rumunijos įmonė aiškina, kad dėl koronaviruso pandemijos transportas lėktuvu yra saugesnis nei autobusu.

Redakcijos komentaras

 

Dėl Vakarų politikų „socialinio dempingo“ problema siejasi su vežėjais iš Vidurio ir Rytų Europos veikla. Tačiau tai yra vienas iš daugelio žalingų stereotipų.

 

Vežėjo „Jost“ istorija yra viena iš daugelio. Belgija priklauso tai šalių grupei (kaip ir Italija, Nyderlandai, Ispanija ir Didžioji Britanija), kurios vežėjai dažniausiai steigia „pašto dėžučių“ tipo bendrovių, kad galėtų pasinaudoti darbo jėgos sąnaudų skirtumais Europos rytuose ir vakaruose.

Wikimedia/Adbar CCA-SA 2.0 Unported nuotr.

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros