Svarbiausia informacija:
- Nuo 2026 m. rugsėjo 1 d. Slovakijoje ne mažiau kaip 10 proc. viršijus didžiausią leistiną bendrąją masę arba ašies apkrovą, pažeidimas bus laikomas sunkiu kelių eismo taisyklių pažeidimu.
- Slovakijoje didės baudos už didžiausius greičio viršijimus – jos gali siekti iki 1,3 tūkst. Eur.
- Sekmadieniais ir švenčių dienomis sunkvežimių eismo draudimas Slovakijoje galios nuo 6 iki 22 val.
- Nuo 2026 m. rugsėjo 15 d. į Norvegiją vykstantys vežėjai privalės skaitmeniniu būdu pateikti nustatytą informaciją apie transporto priemonę ir krovinį.
- Nyderlanduose nuo 2026 m. rugsėjo 1 d. iki gruodžio 31 d. sunkvežimių kelių rinkliavos tarifams bus taikoma 22,3 proc. nuolaida.
- Daugiau kaip 32 tonų „Euro 6“ dyzeliniam sunkvežimiui Nyderlanduose nuo rugsėjo bus taikomas 0,156 Eur/km tarifas.
Rugsėjį įsigaliosiantys pakeitimai palies kelis kasdienio transporto organizavimo aspektus – nuo transporto priemonių masės ir atsakomybės už pažeidimus iki savaitgalio maršrutų planavimo, muitinės procedūrų ir kelių rinkliavų. Todėl prieš reisą vežėjams verta patikrinti ne tik pasirinktą maršrutą, bet ir konkrečioje šalyje galiojančius reikalavimus bei pasirūpinti reikiamais duomenimis ir dokumentais.
Slovakijoje griežtėja perkrovos vertinimas
Vienas svarbiausių sunkiojo transporto įmonėms aktualių pakeitimų įsigalios Slovakijoje. Nuo 2026 m. rugsėjo 1 d. ne mažiau kaip 10 proc. viršijus leistiną bendrąją masę arba ašies apkrovą, pažeidimas bus laikomas sunkiu kelių eismo taisyklių pažeidimu.
Ši riba bus taikoma viršijus didžiausią leistiną transporto priemonės, transporto priemonių sąstato, priekabos ar puspriekabės bendrąją masę arba ašies apkrovą.
Tai nereiškia, kad mažesnė nei 10 proc. perkrova taps leistina. 10 proc. riba nustato tik momentą, nuo kurio pažeidimas priskiriamas sunkių pažeidimų kategorijai. Pareiga neviršyti nustatytos masės ir ašies apkrovos išlieka.
Pavyzdžiui, jei transporto priemonių sąstato didžiausia leistina bendroji masė yra 40 tonų, 10 proc. sudaro 4 tonas. Taigi 44 tonas sveriantis sąstatas jau pasiektų sunkiam pažeidimui nustatytą ribą. Analogiškas principas taikomas ir ašies apkrovai – vertinamas procentinis nustatyto limito viršijimas.
Griežtės ir sankcijų taikymo tvarka. Jei bauda už leistinos masės ar ašies apkrovos viršijimą nebus sumokėta vietoje, pareigūnas galės sulaikyti transporto priemonės registracijos dokumentą bei valstybinius numerius. Tai bus taikoma ir užsienyje registruotoms transporto priemonėms.
Tokiu atveju patikrinimas gali baigtis ne tik pinigine bauda – transporto priemonės naudojimas gali būti apribotas, kol bus išspręstas baudos sumokėjimo klausimas.
Už didelį greičio viršijimą Slovakijoje – didesnės baudos
Nuo 2026 m. rugsėjo 1 d. griežtės sankcijos ir už pavojingiausius greičio viršijimo atvejus. Pakeitimai bus taikomi, kai nustatytas greitis viršijamas daugiau kaip 50 km/val. gyvenvietėje arba daugiau kaip 60 km/val. už gyvenvietės ribų.
Nagrinėjant pažeidimą administracine tvarka, bauda didės nuo 500–1 tūkst. Eur iki 800–1,3 tūkst. Eur. Jei pažeidimas bus nagrinėjamas supaprastinta tvarka, sankcija didės nuo 250–800 Eur iki 500–1 tūkst. Eur.
Sunkvežimių eismo draudimas sekmadieniais trumpės
Slovakijoje keisis ir savaitgaliais bei švenčių dienomis taikoma sunkvežimių eismo ribojimo tvarka.
Draudimas ir toliau bus taikomas transporto priemonėms, kurių didžiausia leistina bendroji masė viršija 7,5 tonos, taip pat motorinėms transporto priemonėms, kurių masė viršija 3,5 tonos ir kurios traukia priekabą arba puspriekabę.
Sekmadieniais ir paskutinę nedarbo laikotarpio dieną eismo draudimas galios nuo 6 iki 22 val. Anksčiau jis prasidėdavo vidurnaktį, todėl vairuotojai turės šešiomis valandomis daugiau laiko tęsti kelionę.
Kita vertus, nustatytų kategorijų transporto priemonių eismo draudimo pažeidimas bus įtrauktas į sunkių kelių eismo taisyklių pažeidimų sąrašą.
Bus plečiamas ir išimčių sąrašas. Jos, be kita ko, bus taikomos transporto priemonėms, reguliariai surenkančioms komunalines atliekas, pristatančioms krovinius nepertraukiamai veikiančioms gamykloms, taip pat į Slovakiją grįžtančioms transporto priemonėms, kurių galutinis kelionės tikslas yra šioje šalyje.
Slovakijoje plečiama transporto priemonės savininko atsakomybė
Slovakija taip pat plečia transporto priemonės savininko atsakomybę už pažeidimus, užfiksuotus nestabdant transporto priemonės.
Nuo rugsėjo ši tvarka apims saugaus atstumo iki priekyje važiuojančios transporto priemonės nesilaikymą, naudojimąsi telefonu ar panašiu įrenginiu vairuojant bei priekyje sėdinčio asmens neužsegtą saugos diržą.
Numatytos baudos:
- 99 Eur – už saugaus atstumo nesilaikymą;
- 249 Eur – už naudojimąsi telefonu ar panašiu įrenginiu vairuojant;
- 78 Eur – už priekyje sėdinčio asmens neužsegtą saugos diržą.
Pažeidimams fiksuoti nestabdant transporto priemonės bus galima naudoti daugiau techninių priemonių. Be policijos įrangos, tam galės būti naudojami greitkelių ir kelių valdytojų bei geležinkelių infrastruktūros valdytojo įrenginiai, jei duomenys bus tvarkomi teisės aktuose nustatyta tvarka.
Nyderlanduose iki metų pabaigos mažėja sunkvežimių kelių rinkliava
Nuo 2026 m. rugsėjo 1 d. Nyderlanduose sunkvežimių kelių rinkliavos tarifams bus taikoma laikina 22,3 proc. nuolaida. Ji galios iki gruodžio 31 d.
Nyderlandų vyriausybė šią lengvatą įvedė reaguodama į dėl konflikto Artimuosiuose Rytuose išaugusias degalų kainas.
Daugiau kaip 32 tonų „Euro 6“ dyzeliniam sunkvežimiui nuo rugsėjo bus taikomas 0,156 Eur/km tarifas. Tokios pačios masės 5 CO2 emisijos klasės elektriniam sunkvežimiui tarifas sieks 0,030 Eur/km.
Laikina 22,3 proc. nuolaida bus taikoma visų kategorijų sunkvežimiams ir galios iki 2026 m. pabaigos.
Nuo 2027 m. Nyderlanduose tarifai vėl didės
Nuo 2027 m. sausio 1 d. sunkvežimių kelių rinkliavos tarifus numatyta padidinti 2,6 proc., atsižvelgiant į infliaciją. Tuo pat metu baigs galioti rugsėjį įvesta laikina 22,3 proc. nuolaida, todėl faktinis skirtumas tarp gruodžio ir sausio tarifų bus gerokai didesnis nei vien metinis indeksavimas.
Daugiau kaip 32 tonų „Euro 6“ dyzeliniam sunkvežimiui tarifas turėtų didėti nuo 0,156 Eur/km iki 0,206 Eur/km – maždaug 32 proc.
Jei per apmokestinamus kelius būtų nuvažiuojama 10 tūkst. km, rinkliavos suma padidėtų nuo 1,56 tūkst. Eur iki 2,06 tūkst. Eur, arba 500 Eur. Tokios pačios masės 5 CO2 emisijos klasės elektriniam sunkvežimiui tarifas turėtų didėti nuo 0,030 Eur/km iki 0,040 Eur/km.
Nyderlandų oficialiame sunkvežimių kelių rinkliavos portale šie 2027 m. tarifai jau paskelbti, tačiau jie dar turi būti oficialiai patvirtinti ir paskelbti valstybės leidinyje „Staatscourant“.
Nuo rugsėjo 15 d. Norvegijoje – privalomas skaitmeninis duomenų pateikimas
Svarbus pokytis laukia ir į Norvegiją vykstančių vežėjų. Nuo 2026 m. rugsėjo 15 d. taps privalomas skaitmeninis pranešimo ir nustatytos informacijos apie transportą bei vežamas prekes pateikimas pagal „Digitoll“ sistemą.
Norvegijos muitinei elektroniniu būdu reikės pateikti duomenis apie transporto priemonę, jos atvykimą ir vežamas prekes. Kelių transportui ši informacija turi būti pateikta prieš kertant sieną arba ne vėliau kaip jos kirtimo metu.
Praktiškai krovinio ir transporto priemonės duomenis gali pateikti skirtingi tiekimo grandinės dalyviai, pavyzdžiui, ekspeditorius ir vežėjas. Todėl svarbu užtikrinti, kad visa muitinei perduodama informacija būtų tinkamai susieta.
Tinkamai pateikti duomenys leidžia Norvegijos muitinei iš anksto atlikti transporto rizikos vertinimą ir, kai tai įmanoma, automatizuoti sienos kirtimo procedūrą.
„Digitoll“ nepanaikina TVINN ir NCTS
Naujoji skaitmeninė tvarka nereiškia, kad bus atsisakyta visų dabar naudojamų muitinės sistemų.
Muitinės deklaracijos ir toliau teikiamos per TVINN, o tranzito procedūroms naudojama NCTS. „Digitoll“ sujungia ir skaitmenizuoja informaciją, reikalingą transportui bei prekėms pristatyti muitinei kertant sieną.
Nuo rugsėjo 15 d. privalomas tampa skaitmeninis transporto ir prekių duomenų pateikimas, tačiau galutinis kitas reformos etapas įsigalios tik 2027 m. kovo 1 d.
Norvegijos muitinė taip pat atkreipia dėmesį į dviejų panašiai vadinamų procedūrų skirtumą. Vadinamoji tiesioginio muitinimo procedūra (direktefortolling) bus panaikinta 2026 m. rugsėjo 15 d., o tiesioginio transporto schema (direktekjøring) galios iki 2027 m. kovo 1 d.
Kitas svarbus Norvegijos pakeitimas – 2027 m. kovą
Nuo 2027 m. kovo 1 d. muitinės deklaracija turės būti pateikta ne vėliau kaip kertant Norvegijos sieną. Tą pačią dieną bus panaikinta tiesioginio transporto schema, kuri iki tol leidžia tam tikrais atvejais prekes nugabenti į paskirties vietą ir dalį muitinės formalumų atlikti vėliau.
Norvegijos muitinės tikslas – pereiti prie sistemos, kurioje reikalinga informacija apie transportą ir prekes būtų pateikiama skaitmeniniu būdu dar prieš transporto priemonei pasiekiant sieną arba ne vėliau kaip ją kertant.
Vežėjams tai reiškia, kad prieš reisą į Norvegiją reikės ne tik patikrinti muitinės dokumentus, bet ir užtikrinti, kad visi elektroniniu būdu pateikiami krovinio bei transporto priemonės duomenys būtų teisingi, suderinti ir laiku perduoti muitinei.
