Svarbiausia trumpai
- Köhlbrand tiltas bus visiškai uždarytas rugsėjo 11–14 d., rugsėjo 18–21 d. ir spalio 16–19 d.
- 2027 m. suplanuoti dar septyni uždarymo savaitgaliai nuo balandžio iki spalio.
- Iki 2027 m. spalio pabaigos iš viso numatyta dešimt visiško uždarymo savaitgalių.
- Eismą planuojama nukreipti U30 ir U40 maršrutais.
- Transporto priemonėms, kurių bendroji masė viršija 44 tonas ir kurioms reikalingas specialus leidimas, atskiras draudimas važiuoti tiltu galioja jau nuo 2026 m. gegužės.
Rugsėjį – du uždarymai per dešimt dienų
Hamburgo uosto direkcijos (HPA) duomenimis, pirmasis artimiausias visiškas Köhlbrand tilto uždarymas prasidės penktadienį, rugsėjo 11 d., 21 val. ir tęsis iki pirmadienio, rugsėjo 14 d., 5 val.
Praėjus vos kelioms dienoms po eismo atnaujinimo, tiltas vėl bus uždarytas. Antrasis ribojimas numatytas nuo rugsėjo 18 d. 21 val. iki rugsėjo 21 d. 5 val.
Trečiasis šių metų visiškas uždarymas suplanuotas spalio 16–19 d. Šį kartą eismas bus stabdomas nuo penktadienio 22 val. iki pirmadienio 5 val.
2026 m. numatytas toks grafikas:
| Data | Uždarymo laikas |
|---|---|
| Rugsėjo 11–14 d. | Nuo penktadienio 21 val. iki pirmadienio 5 val. |
| Rugsėjo 18–21 d. | Nuo penktadienio 21 val. iki pirmadienio 5 val. |
| Spalio 16–19 d. | Nuo penktadienio 22 val. iki pirmadienio 5 val. |
Kitais laikotarpiais, pagal šiuo metu paskelbtą grafiką, tiltas turėtų būti atviras įprastam eismui.
Svarbi jungtis tarp dviejų uosto dalių
Köhlbrand tiltas yra viena svarbiausių Hamburgo uosto transporto arterijų – jis jungia rytinę ir vakarinę uosto dalis. Todėl jo uždarymas tiesiogiai paveiks konteinerių vežimą ir kitą sunkiasvorį transportą, judantį tarp terminalų, depų bei logistikos centrų abiejose Köhlbrand kanalo pusėse.
HPA duomenimis, įprastą darbo dieną tiltu vidutiniškai pravažiuoja apie 32 tūkst. transporto priemonių. Visiško uždarymo metu tiesioginis maršrutas per tiltą nebus prieinamas, tad vežėjams teks naudotis aplinkiniais uosto keliais.
Uosto direkcija rekomenduoja į vakarus važiuojančiam transportui rinktis U30, o į rytus – U40 apylankos maršrutą.
U30 driekiasi per Roßdamm, Neuhöfer Damm, Rethedamm, Hohe-Schaar-Straße, Kattwykdamm, Moorburger Hauptdeich, Fürstenmoordamm, Georg-Heyken-Straße ir Waltershofer Straße. Priešinga kryptimi eismas į rytinę uosto dalį nukreipiamas U40 maršrutu.
Kiek konkrečiai pailgės kelionė, priklausys nuo transporto srautų ir pasirinkto maršruto. HPA bendro papildomos kelionės trukmės įverčio nepateikia, todėl intensyvesniu laikotarpiu vežėjams verta numatyti didesnę vėlavimų atsargą.
Sunkesniam nei 44 tonų transportui galioja atskiras draudimas
Be savaitgaliais planuojamų visiškų uždarymų, Köhlbrand tiltui taikomas ir atskiras svorio ribojimas.
Nuo 2026 m. gegužės juo draudžiama važiuoti negabaritinėms ir sunkiasvorėms transporto priemonėms, kurioms reikalingas specialus leidimas ir kurių bendroji masė viršija 44 tonas.
Hamburgo institucijos šį sprendimą sieja su tilto technine būkle. Įprastiems sunkvežimiams, kurių bendroji masė neviršija 44 tonų, šis draudimas netaikomas, todėl jie gali naudotis tiltu visomis dienomis, kai nėra paskelbto visiško uždarymo.
2027 m. – dar septyni uždarymo savaitgaliai
HPA jau paskelbė ir 2027 m. darbų grafiką. Uždarymai bus koncentruojami į kelis laikotarpius: po du savaitgalius iš eilės tiltas bus neprieinamas balandį, liepą ir rugsėjį, o dar vienas visiškas uždarymas numatytas spalį.
| Data | Uždarymo laikas |
|---|---|
| Balandžio 2–5 d. | Nuo penktadienio 21 val. iki pirmadienio 5 val. |
| Balandžio 9–12 d. | Nuo penktadienio 21 val. iki pirmadienio 5 val. |
| Liepos 2–5 d. | Nuo penktadienio 21 val. iki pirmadienio 5 val. |
| Liepos 9–12 d. | Nuo penktadienio 21 val. iki pirmadienio 5 val. |
| Rugsėjo 10–13 d. | Nuo penktadienio 21 val. iki pirmadienio 5 val. |
| Rugsėjo 17–20 d. | Nuo penktadienio 21 val. iki pirmadienio 5 val. |
| Spalio 22–25 d. | Nuo penktadienio 22 val. iki pirmadienio 5 val. |
Vežėjams tai reiškia, kad Köhlbrand tilto darbai ir eismo ribojimai taps ne vienkartiniu, o reguliariai pasikartojančiu maršrutų planavimo veiksniu. Įmonėms, kurių reisai susiję su Hamburgo uosto terminalais, ypač svarbu iš anksto įvertinti apylankas, galimas spūstis ir papildomą laiką krovinių pristatymui.
