Žinote naujieną? Papasakokite mums apie tai!

Moterys prie vilkikų vairų – tai vienas iš kelių būdų kovoti su sunkvežimių vairuotojų deficitu Europos Sąjungoje. Tuo tarpu Baltarusijoje ši profesija vis dar yra moterims draudžiamų profesijų sąraše. Diskriminacija? Ne, tai rūpestis jų sveikata. Pagal Baltarusijos darbo kodeksą moteris negali vairuoti sunkvežimio, nes tai yra pernelyg sunku. Bent jau taip buvo iki šiol.

Baltarusijos darbo kodeksas draudžia diskriminuoti darbuotojus dėl lyties, tačiau jame taip pat yra sąrašas su 181 profesija, kurių negali atlikti moterys. Tarp tokių profesijų yra, pvz., medkirtys, kalvis, dailidė, naras, galvijų mėsininkas ir kalnakasys.

Sąrašas buvo priimtas siekiant suteikti moterims ypatingą priežiūrą ir apsaugą. Bent taip buvo kažkada. Tačiau profesijos keičiasi, ir nors šiandien draudimas užsiimti odos rūšiavimo profesija ar cheminės ir aviacijos pramonės darbais yra šiek tiek suprantamas, tai  įtraukimas į juodąjį sąrašą tokių profesijų kaip, pavyzdžiui, vilkiko vairuotojas, tarptautinių autobusų ar sunkvežimių vairuotojas, atrodo absurdiška.

Nepraktiškas Baltarusijos įstatymas

Oficialiai Baltarusijoje, taip kaip ir Rusijoje, moterys negali dirbti kaip tarptautinis sunkvežimių vairuotojas, nes sunkvežimio vairuotojas turi ne tik sugebėti taisyti automobilį, bet ir atlikti sudėtingus manevrus kelių tonų transporto priemonėmis. Tai reglamentuoja 2000 m. gegužės 26 d. Ministrų Tarybos nutarimas. Įstatyme taip pat atsižvelgiama į tai, kad vairuotojas yra atsakingas ne tik už save, bet ir kitus eismo dalyvius. Todėl ši profesija yra netinkama moterims, nes ji reikalauja daug pastangų ir nervų.

Baltarusijos įstatymai šiuo atžvilgiu yra gana sudėtingi. Nepaisant draudimo, gauti leidimą vairuoti sunkvežimį yra visiškai teisėta ir tam netaikomi jokie apribojimai. Be to, kai kuriais atvejais moteris gali vairuoti sunkvežimį, tačiau su sąlyga, kad ji turi pakankamai ilgą patirtį. Taip, važiuojant sunkvežimiu, kurio oficialiai negali vairuoti…

Vairuotojų stoka Baltarusijoje

Baltarusijos transporto sektorius taip pat su profesionalių vairuotojų trūkumu. Manoma, kad šiuo metu trūksta kelių tūkstančių asmenų. Dėl šios priežasties Baltarusijos vežėjai imasi įvairių veiksmų, kuriais siekiama sumažinti darbuotojų trūkumą. Būtent dėl to Minsko transporto įmonėje „Janstrong“ kilo idėja sukurti vairuotojo poziciją skirtą moterims.

Aišku nepažeidžiant įstatymų. Įmonė nusprendė parengti sunkvežimio vairuotojo darbo vietos atestaciją. Procedūra truko šešis mėnesius, tačiau baigėsi sėkminga – komisija suklasifikavo tarptautinio sunkvežimių vairuotojo poziciją (vežėjo transporto priemonėse Mercedes Actros) į 2 klasę. Tai reiškia, kad dabar tokiose sunkvežimiuose gali dirbti tiek vyrai, tiek moterys.

Atranka su tamsia profesijos vizija

Pirmoji moteris, „teisėtai“ įdarbinta tarptautiniu sunkvežimių vairuotoju, buvo 26 metų Aleksandra Chursan. Mergina baigė stažuotę ir jau savarankiškai atlieka užsienio transporto paslaugas. Aleksandros darbas taip patiko bendrovės direktoriui Dmitrijui Voroncovui, kad nusprendė įdarbinti dar daugiau moterų. Tuo tikslu bendrovė surengė atranką į kurią atvyko devynios moterys.

„Sunkvežimių vairuotojų trūkumas Baltarusijoje yra pražūtingas, tačiau tarp moterų yra daug norinčių dirbti šioje profesijoje. Tad kodėl gi ne pasinaudoti šia galimybe? Aš visada norėjau samdyti moteris kaip vairuotojus. Nemanau, kad jos blogiau vairuoja nei vyrai“ – auto.tut.by portale paaiškino Dmitrijus Voroncovas.

Verslininkas neslėpė, ko būtina tikėtis iš šio darbo. Iš pat pradžių jis paaiškino savanorių grupei, kaip iš tikrųjų dirbama kabinoje.

„Esate, be abejo, labai drąsios moterys, bet nemanykite, kad sunkvežimio vairuotojo darbas yra romantiškas kaip filmuose. Jūsų laukia ilgos eilės pasienyje, kur dažnai trūksta normalių sąlygų. Jums reikės dirbti lietuje, saulėje, staigių temperatūros pasikeitimų metu“ –  Dmitrijus Voroncovas bandė iliustruoti kandidatėms darbo sąlygas. – „Kyla pavojus susitikti su vagimis, kurie išleidžia degalus, sugadina tentus ir vagia krovinius. Jūs tikriausiai susitiksite su įvairiais komentarais ir elgesiu iš kitų vairuotojų pusės. Tam, kad visą tai ištverti, rekomenduoju išsiugdyti geležinę kantrybę“ – prideda vežėjas.

Nepaisant tamsios vizijos, nė viena kandidatė nepakeitė sprendimo dirbti „Janstrong“ įmonėje. Nieko keisto, visos jau turėjo leidimus ir C + E kategorijos vairuotojo pažymėjimus.

 

Wyświetl ten post na Instagramie.

 

Post udostępniony przez Janstrong (@janstrong)

Moterys gali išgelbėti Europos transportą

Europos ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto teigimu, pritraukti daugiau moterų į transporto sektorių yra labai svarbu jo pusiausvyrai ir tam, kad padaryti jį labiau draugišką vartotojams, o tuo pačiu metu išspręsti darbo jėgos trūkumus. Tai patvirtina taip pat IRU tyrimas, pagal kurį 79 proc. vairuotojų mano, kad viena iš pagrindinių vairuotojų trūkumo priežasčių, tai sunkumai pritraukti gražiosios lyties atstoves į šią profesiją. Nieko keista, ES šioje profesijoje dirba vos 2 proc. moterų.

Siekdama paskatinti moteris dirbti transporto srityje, Europos Komisija planuoja keletą veiklos rūšių, kurių tikslas – remti tarptautinius projektus, skirtus kovoti su stereotipais ir segregacija švietimo ir mokymo srityje bei darbo rinkoje. Siekiant panaikinti lyčių segregaciją, taip pat buvo pradėtos iniciatyvos, skirtos tam, kad įmonės galėtų tarpusavyje keistis patirtimi. 

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros