Pasak „Transport Intelligence“ (TI), pasaulinės sutartinės logistikos rinkos augimas 2023 m. bus daug lėtesnis nei praėjusiais metais. Be to, pradedant 2016 m., tai bus mažiausias metinis augimas. Remiantis skaičiavimais, šių metų pabaigoje rinkos vertė sieks 280,5 mlrd. eurų.
Didžiausia kontraktinės logistikos rinka yra Azijos ir Ramiojo vandenyno regionas, kuri šiais metais turėtų siekti 111,7 mlrd. eurų. Tai akivaizdžiai daugiau kaip Europos rinkos (80,7 mlrd. eurų) ir Šiaurės Amerikos rinkos (70,9 mlrd. eurų) vertė. Be to, per šiuos metus Azijos ir Ramiojo vandenyno rinka padarė didelę pažangą lyginant su pagrindiniais konkurentais. Per metus ji išaugo 6,1 proc. lyginant su ankstesniais metais, tuo tarpu Europos rinka sumažėjo 0,3 proc., o Šiaurės Amerikos rinka – 0,2 proc.
Priežastis gali būti ta, kad viena Azijos rinkos dalyvių yra antroji pagal dydį individuali pasaulinė rinka (Kinija) ir trečiasis žaidėjas (Japonija). Tačiau visų pirma, ekonomikos sulėtėjimas didesnę įtaką daro būtent Europai ir Šiaurės Amerikai, o ne Azijai.
Tarptautinis valiutos fondas (TVF) prognozuoja, kad pasaulio BVP augs 3 proc., tačiau išsivysčiusios ekonomikos (daugiausia Europos ir Šiaurės Amerikos) augs 1,5 proc., vėlgi besivystančios šalys turėtų augti net 6,9 proc. Dauguma Azijos šalių priskiriamos antrai kategorijai. Verta pastebėti, jog silpnas ekonomikos augimas kartu su didele infliacija, mažu gamybos ir vartojimo lygiu, atsispindi ir logistikos paklausoje.
Įdomu tai, kad Šiaurės Amerikoje būtent didžiausia Amerikos ekonomika slopina viso regiono rezultatą. Taigi, JAV sutartinė logistika 2023 m. sumažės 0,7 proc., tuo tarpu Kanados ir Meksikos rinkos augs atitinkamai 6,1 proc. ir 6,3 proc. Tačiau nepamirškime, jog JAV rinka yra didžiausia pasaulyje – 2022 m. jos vertė siekė 61,8 mlrd. eurų, o šiais metais yra vertinama 66,4 mlrd. eurų.
Europos stagnacija
Europoje didžiausia sutartinės logistikos rinka yra Vokietija, kuri sudaro beveik 23 proc. sektoriaus vertės Senajame žemyne. Tai taip pat ketvirta pagal dydį rinka pasaulyje. Tačiau 2023 m. Vokietijos rinka sumažės 1,3 proc. Beje, tai nestebina, turint omenyje ekonomikos sulėtėjimą, kuris būtent Vokietijoje juntamas stipriau nei kitose Europos šalyse. Maža to, numatoma, kad Vokietijos ekonomika 2023 m. sumažės 0,3 proc.
Iš didžiausių Europos kontraktinės logistikos rinkų, tik Prancūzija 2023 m. galės pasigirti augimu lyginant su ankstesniais metais, bet tai bus tik 0,1 proc.
Šių metų atsigavimas
2024 m. rinkos padėtis turėtų gėrėti. Ekspertų skaičiavimu, pasaulinis kontraktinės logistikos rinkos augimas, palyginti su 2023 m., sieks 3,7 proc. Šis tempas bus didžiausias nuo 2021 m.
Prognozuojama, kad pasaulinės rinkos varikliu vėl bus Azijos ir Ramiojo vandenyno regionas, kuris augs 6,5 proc. Tačiau taip pat galėsime stebėti Europos ir Šiaurės Amerikos rinkų atsigavimą. Jos vėl pradės augti, tačiau daug lėčiau nei Azijoje. Europos kontraktinė logistika padidins savo vertę 1,4 proc. lyginant su ankstesniais metais, o Šiaurės Amerikos logistika padidės 1,9 proc. Pastarosios rinkos atveju turėtume stebėti JAV rinkos atsigavimą (1,8 proc.), bet ir lėtesnį plėtros tempą kitose Šiaurės Amerikos žemyno šalyse.
Tikimasi, kad iki 2024 m. pabaigos Azijos ir Ramiojo vandenyno rinka pasieks 118,9 mlrd. eurų, Šiaurės Amerikos rinka – 72,2 mlrd. eurų, o Europos – 81,8 mlrd. eurų.
Europos rinkoje didžiausios logistikos rinkos (Vokietija, Jungtinė Karalystė, Prancūzija, Nyderlandai, Italija) taip pat grįš į teisingą kelią, fiksuodami augimą lyginant su ankstesniais metais, nors jis ir nebus didelis.
Vidutinės trukmės prognozė
Ateinantiems metams bus būdingas spartesnis sutartinės logistikos rinkos augimas. Tikimasi, kad 2022-2027 m. jis pasieks vidutiniškai 3,8 proc. per metus, o šio laikotarpio pabaigoje tikimasi pasiekti 329,5 mlrd. eurų. Atsižvelgiant į mažesnį nei tikėtasi vidutinį metinį rezultatą 2022-24 metais, galima manyti, kad paskutiniai treji prognozuojamo laikotarpio metai pasižymės ryškesne rinkos plėtra.
Kaip ir 2023 bei 2024 m., pasaulinę rinką skatins Azijos regiono plėtra. Be to, numatoma, kad iki 2027 m. vidutinis metinis augimas bus didesnis nei 2023 m. ir 2024 m., ir tikimasi, jog jis pasieks 6,8 proc. Kinijos rinka yra Azijos „traukinio“ varomoji jėga – tikimasi, kad iki 2027 m. vidutinis metinis sutarčių logistikos rinkos augimas iki 2027 m. bus 8,7 proc.
Šios dinamiškos plėtros dėka, 2027 metais Kinija turėtų tapti didžiausia pasauline sutartinės logistikos rinka. TI prognozuoja, kad tuomet Kinijos rinka bus verta 68 mlrd. eurų (lyginant su 2022 m., kuomet buvo tik 44,8 mlrd. eurų!), o šiuo metu pirmaujančios amerikiečių rinkos vertė sieks tik apie 66,5 mlrd. eurų.
Sparčiu augimu pasižymės taip pat Indijos rinka. Nors 2022 m. jos vertė siekė 11,2 mlrd. eurų, o 2023 m. tikimasi, kad ji pasieks 12,5 mlrd. eurų, – 2027 m. žadama pasiekti 19,6 mlrd. eurų, t. y. tais metais bus Vokietijai panašioje pozicijoje ir jau beveik trečioje vietoje globaliame Japonijos reitinge.
Tikimasi, kad Šiaurės Amerikos rinka 2022-2027 m. vidutiniškai augs 1,6 proc. JAV – pagrindinis regiono žaidėjas, per šį laikotarpį išaugs apie 1,5 proc. Tačiau, kaip galima pastebėti, to nepakanka, norint išlaikyti pasaulinio lyderio poziciją.
Europos žemyne kontraktinė logistika vystysis lėčiau. Prognozuojama, kad 2022-27 m. vidutinis metinis jos augimas sieks 1,4 proc.
