Klaipėdos jūrų uostas ir „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) buvo priversti iš esmės peržiūrėti veiklos strategiją. Įmonės pakankamai greitai rado naujų logistikos maršrutų, nors prireiks laiko, kol jie prigis.

Sutrikusios logistikos grandinės paliko Lietuvą be tranzitinių krovinių. Kada prigis nauji maršrutai?

Strateginių įmonių sandorius tikrinanti komisija užkirto kelią privačioms krovinių geležinkeliais vežimo bendrovėms – „LGC Cargo“ ir „Gargždų geležinkeliui“ – vežti per Lietuvą „Belaruskalij“ trąšas.

Vyriausybinė komisija užkirto kelią vežimo bendrovėms vežti „Belaruskalij“ trąšas

„Lietuvos geležinkeliams“ (LTG) gavus trijų Baltarusijos bendrovių prašymus vežti vienos didžiausių pasaulyje kalio trąšų gamintojų ir eksportuotojų „Belaruskalij“ trąšas, Lietuvos nacionalinės ekspeditorių ir logistų asociacijos „Lineka“ prezidentas sako, jog remiantis tarptautine vežimo geležinkeliais konvencija reikia labai rimtos priežasties nesuteikti leidimo norintiems per Lietuvą vežti krovinius.

„Lineka“: reikia labai rimtos priežasties neleisti per Lietuvą vežti krovinių

Šiais metais Klaipėdos uosto krova gali sumažėti trečdaliu – 14-15 mln. tonų, praneša BNS. Krovinių srautas pernai sumažėjo 4,7 proc. iki 45,5 mln. tonų.

Klaipėdos uosto krova mažės dėl „Belaruskalij“, Kinijos ir geležinkelių tarifų

<span style="font-weight: 400;">Vienos didžiausių pasaulyje kalio trąšų gamintojų ir eksportuotojų Baltarusijos „Belaruskalij“ trąšas Klaipėdos uoste kraunančios bendrovės Birių krovinių terminalas (BKK) vadovas sako neįsivaizduojantis situacijos, kad baltarusiškos trąšos nustos važiuoti per Lietuvą ir Klaipėdos uostą.</span>

V. Dambrauskas, birių krovinių terminalo vadovas: „Belaruskalij“ trąšas vežėme ir vešime

Įsigaliojant JAV sankcijoms, labai svarbu atsakyti į klausimą, ar baltarusiškų trąšų tranzitas per Lietuvą vyks ir toliau. Ekspertų nuomone, krovinių pervežimai tikriausiai palaipsniui sustotų po kelių mėnesių.

Įsigaliojant JAV sankcijoms krovinių pervežimai sustos ne iš karto

JAV praėjusį rugpjūtį įvedus sankcijas vienai didžiausių pasaulyje trąšų gamintojų „Belaruskalij“, daugiau nei dešimtmetį eksportuojančiai produkciją per Klaipėdos uostą, vis dar galutinai neaišku, kas įvyks po gruodžio 8-osios – iki tol verslui duota laiko pasiruošti ir užbaigti sandorius. 

Lietuva ruošiasi ateičiai be „Belaruskalij“ trąšų. Kas vyks po gruodžio 8-osios?

Europos Sąjungai ir JAV pritaikius sankcijas Baltarusijos kalio trąšų gamintojai „Belaruskalij“ ir gruodį nutrūksiant šių trąšų eksportui per Lietuvą, „Lietuvos geležinkeliai“  laikinai stabdo beveik 60 mln. Eur vertės pagrindinės šalies geležinkelių linijos ruožo plėtros projektą.

Sankcijos Baltarusijai verčia Lietuvą stabdyti milžinišką geležinkelio plėtros projektą

Pasaulyje didėjant metalų, energetinių resursų kainoms bei darbo užmokesčiui, „LTG Cargo“ bus priversta didinti paslaugų tarifus, sako Egidijus Lazauskas. Tačiau to jis nesieja su gruodį nutrūksiančiu baltarusiškų trąšų tranzitu.

Egidijus Lazauskas, „LTG Cargo” vadovas: krovinių vežimo tarifai didės

Šiemet mažėjant per Lietuvą geležinkeliais ir jūrų uostą gabenamų  Baltarusijos krovinių, o metų pabaigoje, tikėtina, jų visai nelikus, Klaipėdos uosto vadovas baiminasi, kad dėl to gali mažėti ir valstybės investicijos į uostą, be to, gali paaštrėti vidinė konkurencija tarp uosto įmonių.