Lietuvoje visų rūšių transportu ketvirtąjį praėjusių metų ketvirtį vežta 31,2 mln. tonų krovinių. Tai 24 proc. mažiau nei tuo pačiu metu 2021-aisiais. Per metus labiausiai smuko vežimas geležinkeliais, mažiausiai - sunkvežimiais.

2022 m. pabaigoje krovinių vežta mažiau net 24 proc.

Krovinių vežimas Lietuvoje pernai sumažėjo apie 17 proc., tačiau veikiant infliacijai ir didėjant transportavimo paslaugų paklausai, augo paslaugų eksportas (24 proc.) ir generuojamos pajamos (22 proc.), išankstinius duomenis pranešė Susisiekimo ministerija.

Krovinių vežimas Lietuvoje pernai mažėjo 17 proc.

Viena didžiausių logistikos grupių Lietuvoje „cargoGO“ pradėjo įmonių grupės struktūros pertvarkymą – suformuota kontroliuojančioji bendrovė UAB „cargoGO Group“, kuri valdys pervežimo keliais veiklą vykdančias transporto įmones.

Logistikos įmonių grupė „cargoGO“ pertvarko struktūrą

Per pastaruosius penkis metus mūsų šalies verslo investicijos į naujus vilkikus priartėjo prie 4 mlrd. Eur. Pagal santykines investicijas į Euro 6 sunkiasvores transporto priemones Lietuva užimą pirmąją vietą Europos Sąjungoje.

Lietuva – lyderė pagal investicijas į mažiausios taršos vilkikus

Susisiekimo ministras Marius Skuodis sako, kad apie 2026 metus jau turėtų veikti europinės geležinkelio „Rail Baltica“ atkarpa nuo Kauno iki Panevėžio, 2027 metais šalyje veiktų daugiau atskirų jo atkarpų, o apie 2028 metus būtų sujungtos linijos Lietuvoje ir Lenkijoje. 

„Rail Baltica“ atkarpos Lietuvoje turėtų veikti 2027 m.

Lietuvoje dirba beveik 80 tūkst. tolimųjų reisų vairuotojų. Nors transporto sektorius kiekvienais metais įdarbina vis daugiau naujų vairuotojų, auga ir jų trūkumas. Išsigelbėjimu nuo krizės gali būti darbuotojai iš trečiųjų šalių, tačiau vežėjai jau išnaudojo visas kvotas jiems įsivežti, o Vyriausybės atstovai nesiruošia jos didinti. Lieka klausimas – ką daryti?

Kodėl Lietuvai reikalingi trečiųjų šalių vairuotojai? [Interviu]

Lietuvos verslas ragina šalies valdžią taikyti antiinfliacines priemones dėl augančių energetikos ir kylančio darbo užmokesčio.  18 Europos Sąjungos valstybių taikant pagalbos verslui priemones, vyriausybės prašoma atidėti mokestines įmokas įmonėms, suteikti lengvatines paskolas, mažinti akcizą kurui. Ekspertai įspėja, kad dėl apyvartinio kapitalo trūkumo  ir sparčiai kylančių energetikos išlaidų jau artimiausiu metu dalis smulkių ir vidutinių transporto įmonių gali bankrutuoti, o jų darbuotojai papildyti bedarbių gretas.

„Linava”: vežėjai greitai nebeturės užtektinai resursų, kad įvykdytų užsakymus

<span style="font-weight: 400;">Iš Transport Intelligence (TI) skelbiamos analizės aiškėja, kad, lyginant su praeitais metais, 2022-aisiais Europos transporto rinka išaugs 4,9 proc. iki 390,75 mlrd. Eur.</span>

Naujausios prognozės Europos transporto rinkai. Didžiausias šuolis prognozuojamas Lietuvoje

Išaugus darbų ir statybinių medžiagų kainoms, Susisiekimo ministras Marius Skuodis prašo Europos Komisijos (EK) pagalbos įgyvendinant infrastruktūros projektus.

Susisiekimo ministras prašo Europos pagalbos įgyvendinant transporto projektus

<span style="font-weight: 400;">Šių metų balandį, palyginti su pernykščiu balandžiu, sunkiasvorių vilkikų virš 16 tonų pardavimai Europos Sąjungoje (ES) susitraukė 10,8 proc., o Lietuvoje – 20,8 proc. ACEA duomenimis, naujų vilkikų registracija Bendrijoje mažėja nuo kovo mėnesio. </span>