Už tai jis bus patrauktas baudžiamojon atsakomybėn ir turės grąžinti daugiau nei 500 tūkst. Eur.
Sunkvežimio vairuotojas iš Rumunijos, kurio darbdavys vėlavo su atlyginimo mokėjimu, juodojoje rinkoje Vokietijoje pardavė jo sunkvežimį su kliento kroviniu.
Turiu šeimą, kurią turiu išmaitinti. Jis man nemokėjo 3 mėnesius ir neatsakinėjo į mano žinutes“, – paaiškino rumunas.
Vairuotojas, kurio tapatybė Rumunijoje nebuvo paviešinta, pasiskundė valdžios institucijoms, pateikdamas banko išrašą ir žinutės socialiniuose tinkluose, kurias rašė savininkui apie užmokesčio už darbą nesumokėjimą.
Anksčiau mano viršininkas aiškino, kad dabar – sunkūs laikai, ir kas aš tikiausiau išleidžiu daugiau pinigų, nei uždirbu”, – pasakė sunkvežimio vairuotojas.
Nors policija suprato nelengvą vairuotojo padėtį, vyras vis vien bus patrauktas baudžiamojon atsakomybėn ir turės grąžinti daugiau nei 500 tūkst. Eur.
Vairuotojų trūkumas Rumunijoje
Rumunijos transporto sektoriuje, panašiai kaip ir kitose ES šalyse, situacija nėra lengva. Vežėjų sąjungos (UNTRR) generalinis sekretorius Radu Dinescu sakė, kad šalies transportą paveikė ne tik COVID-19 pandemija, bet ir vairuotojų trūkumas. “Šiuo metu Rumunijoje trūksta apie 45 tūkst. profesionalių vairuotojų”, – teigė ekspertas.
Jo teigimu, pramonę gali išgelbėti darbuotojai iš užsienio. “Didžiausia problema yra darbo jėgos trūkumas. Kalbame apie vis sunkesnę profesionalių vairuotojų krizę“, – sakė UNTRR generalinis sekretorius. Pasak jo, pasitaiko atvejų, kai dėl vairuotojų trūkumo jų transporto priemonių parkas stovi. “Jos priverstos savo garažuose laikyti 10–15 proc. savo parko sunkvežimių.
Šalyje, kurioje apie 305 tūkst. žmonių tai licencijuoti profesionalūs vairuotojai, dingo apie 45 tūkst. sunkvežimių ir autobusų vairuotojų, nes daugelis išvyko iš šalies ir dirba Vakarų Europos įmonėse.
“Vakarų Europos šalys įvairiais mechanizmais sugebėjo pritraukti vairuotojus iš Rytų. Pavyzdžiui, Vokietijos vyriausybė moka vairuotojams išmokas už vaikus“, – sakė UNTRR generalinis sekretorius, norėdamas atkreipti dėmesį, kad Rumunija nėra vienintelė regiono šalis, kurią sutrikdo vairuotojų trūkumas.
Kai kuriuos šalys išsprendė darbuotojų trūkumo problemą importuodama darbuotojus iš trečiųjų šalių.
Lenkija įdarbino apie 60 tūkst. vairuotojų iš Ukrainos. Mes Rumunijoje galvojame apie vairuotojus iš Vidurinių Rytų šalių, Indijos, Nepalo, Filipinų, kurie dirbo Kuveite, Omane, Arabų Emyratuose, Saudijos Arabijoje ir turi gerą patirtį”, – pridurė Radu Dinescu.
Trans.INFO nuotr.