Transporto asociacija „Transport en Logistiek Nederland“ (TLN) pristatė pirmojo šių metų ketvirčio verslo tyrimo rezultatus. Beveik pusei vežėjų trūksta vairuotojų ir jie turi problemų su jų suradimu. Nepaisant to, jie optimistiškai žiūri į ateitį.
TLN atliko apklausą tarp savo narių. Jos rezultatai rodo, kad dauguma šių metų pirmąjį ketvirtį vertina kaip „normalų“. Tačiau laisvų darbo vietų skaičius transporto sektoriuje vis dar kelią nerimą. Be to, padidėjo išlaidos ir kainos, nors skirtingomis proporcijomis. Nepaisant to, dauguma apklaustųjų užbaigė pirmąjį ketvirtį pelningai.
Laisvos darbo vietos ir kandidatų paieškos problemos
41 proc. apklaustųjų patvirtino, kad turi laisvų darbo vietų. Beveik 90 proc. jų ieško nuo 1 iki 6 darbuotojų (30 proc. turi 1 laisvą darbo vietą, 59 proc. – nuo 2 iki 6 laisvų darbo vietų). O 8 proc. įmonių trūksta nuo 7 iki 10 vairuotojų. Iš įmonių, ieškančių naujų darbuotojų, net 67 proc. sunku rasti kandidatus (46 proc. mano, kad sunku ir 21 proc. mano, kad labai sunku).
Taigi padėtis pablogėjo, palyginant su 2018 m. ketvirtuoju ketvirčiu. Tada 37 proc. apklaustųjų pripažino, kad jiems trūksta darbuotojų, ir 41 proc. pripažino, kad laisvų darbo vietų užpildymas yra sunkus, o 22 proc., kad pernelyg sunkus.
„Pareiškimas „Tinkamo vairuotojo suradimas išlieka iššūkiu“ atspindi daugelio apklaustųjų nuomonę ir dar labiau tinka šiam ketvirčiui“ – komentuoja TLN.
Štai keletas Olandijos vežėjų pasisakymų:
„Šiuo metų ieškantys darbo nėra geriausiais kandidatais, lygyje, kurio tikimasi, todėl jie bedarbiai“.
„Mažai prieinamų vairuotojų“.
„Gero darbuotojo gavimas yra beveik neįmanomas“.
„Vairavimas naktį ir savaitgaliais nėra patrauklus“.
“Paskutiniai naktiniai maršrutai turi būti nutraukti dėl tinkamo personalo paieškos“.
„Net laikinus darbuotojus vis sunkiau rasti“.
Gabenimų išlaidos ir kainos
TLN tyrimas rodo, kad palyginant su 2018 m. ketvirtuoju ketvirčiu transporto išlaidos nuo 2019 m. sausio iki kovo mėn. padidėjo (augimą patvirtino 79 proc. apklaustųjų), o taip pat palyginant ir su 2018 m. pirmuoju ketvirčiu (83 proc.). Olandijos vežėjai mato išlaidų padidėjimo priežastį personalo išlaidų augime, o taip pat degalų ir Vokietijos rinkliavos kainų padidėjime.
Kartu su sąnaudų padidėjimu taip pat paaugo paslaugų kainos, nors tai pastebėjo tik 66 proc. apklaustųjų (palyginant su 2018 m. ketvirtuoju ketvirčiu). Pagal 74 proc. apklaustųjų krovinių gabenimas pirmąjį šių metų ketvirtį buvo brangesnis nei analogišku 2018 m. laikotarpiu.
71 proc. apklaustųjų tikisi, kad nuo balandžio iki šių metų birželio krovinių gabenimo kainos nesikeis.
Apklaustieji verslininkai teigiamai vertina ateitį (ateinančius 5 metus). Tačiau artimiausio laiko atžvilgiu dauguma turi abejonių. Beveik pusė įmonių yra nepatenkintos kainomis ir pelnu (tik 61 proc. uždarojo pirmąjį 2019 m. ketvirtį pelningai). Tai lemia netikrumas dėl plėtros sąnaudų ir konkurencijos.