Lietuvių

Vis daugiau lietuviškų sunkvežimių Ispanijos transporte. Vietiniai vežėjai nekantriai laukia Mobilumo paketo

Vidutinis skaitymo laikas 3 minutės

2020 m. Rytų Europos šalyse įsteigti transporto parkai kontroliavo 30 proc. Ispanijos tarptautinio transporto, tiek eksporte, tiek importe, nepaisant to, kad beveik 90 proc. ispaniškų prekių paskirties vietų yra Vakarų Europos šalyse.

Vis daugiau lietuviškų sunkvežimių Ispanijos transporte. Vietiniai vežėjai nekantriai laukia Mobilumo paketo
Trans.INFO nuotr.

Lietuvos įmonių dalis Ispanijos vidaus transporte išaugo 57 procentais. Vežėjai iš Rumunijos vis dar kontroliuoja beveik trečdalį viso Ispanijos kabotažo. Ypač reikšmingas (daugiau nei 140 proc.) Bulgarijos parko dalies padidėjimas.

„Jau kelintus metus stebime nerimą keliančius duomenis apie didėjantį Rytų Europos šalių transporto parkų skaičių Ispanijos transporte, kurie vis dar atlieka beveik trečdalį tarptautinių pervežimų iš ar į mūsų šalį“, – praneša Ispanijos transporto asociacijų federacija „Fenadismer“.

Organizacijos nuomone, tokia situacija transporto rinkoje reikalauja kuo anksčiau imtis priemonių kontroliuoti užsienio transporto įmonių veiklą, įtrauktą į 2020 m. birželį Europos Sąjungos patvirtintą Mobilumo paketą.

Pasak federacijos, COVID-19 pandemija 2020 m. paveikė daugumą Vakarų šalių vežėjų, kurių bendras aktyvumas sumažėjo vidutiniškai 2–3 procentais, lyginant su 2019 m. Taip buvo su Vokietijos, Ispanijos, Italijos ir Prancūzijos parkais.

Tačiau pandemija, kas stebina, neturėjo tokio pačio poveikio Rytų šalių įmonėms, kur beveik visos fiksavo veiklos padidėjimą. Čia ypač dėmesio vertas Bulgarijos parkas, nes 2020 m. jis išaugo daugiau nei 58 proc. pervežtų tonkilometrių atžvilgiu, palyginti su 2019  m. – rodo „Eurostato“ duomenys, įtraukti į naujausią Ispanijos transporto ministerijos parengtą tarptautinio krovinių vežimo keliais tyrimą.

Vis daugiau įmonių iš Rytų Europos

„Fenadismer” atlikta šios ataskaitos duomenų analizė rodo, kad Ispanijoje transporto įmonių iš Rytų Europos, kabotažo ir tarptautinių pervežimų, su vežimo pradžios arba pabaigos vieta Ispanijoje, veikla didėja, nepaisant to, kad šie gabenimai neprasideda ir nesibaigia įmonės kilmės šalyje. Daugelis jų, organizacijos teigimu, yra „pašto dėžutės“ modelio įmonės, priklausančios stambiems Ispanijos parkų operatoriams. 

2020 m. krovinių kelių transportu į Ispaniją importe Rytų Europos šalių automobilių parkai gabeno 30,7 procento visų prekių (t. y. 2 punktais daugiau nei 2019 m.), o didžiausią augimą užfiksavo Bulgarijos įmonės (virš 140 procentų, lyginant su 2019 metais).

Ypač pastebima auganti Lietuvos parko dalis, kuri yra antra po Lenkijos įmonių. Ispanijos eksporte rytų šalių parkai atlieka panašią procentinę operacijų dalį – 28,8 procento visų pervežamų krovinių, kur daugiausiai jų atlieka Lenkijos, Lietuvos, Rumunijos ir Bulgarijos įmonės.

Didėjanti rytų įmonių dalis pastebima ne tik Ispanijos tarptautiniuose pervežimuose, bet vis dažniau ir Ispanijos vidaus transporte. Taigi, vėlgi, Ispanijos vidaus transportui itin svarbi Rumunijoje įsikūrusių automobilių parkų veikla. 2020 m. Ispanijoje veikiančių užsienio įmonių reitinge pirmoje vietoje buvo Portugalijos parkas, 2 vietą užėmė Rumunai sukontroliuojantys 28,5 procento viso Ispanijoje vykdomo kabotažo. Atkreiptinas dėmesys, kad Ispanijoje vidaus transporte išaugo Lietuvos parko dalis, pastebimas 56 procentų augimas, lyginant su 2019 m.

Bendradarbiavimas: Agneška Velgus

Populiariausi
komentarai
0 komentarai
Naudotojas pašalintas
Populiariausi