Vokietija nori uždrausti vairuotojams nakvoti transporto priemonėje iki 3,5 t

Vokietijos Federalinė krovinių vežimo kelių transportu, logistikos ir utilizavimo asociacija (BGL) reikalauja įvesti draudimą nakvoti mikroautobusuose, mokestį už ilgalaikį sunkvežimių stovėjimą aikštelėse ir būtinybę turėti vilkikuose įrangą higienos poreikiams tenkinti. Naujoje vyriausybėje prasidėjusių koalicijos derybų proga, organizacija mobilumo darbo grupėje parengė Vokietijos logistikos pramonei skirtą 5 punktų veiksmų planą.

Vokietija nori uždrausti vairuotojams nakvoti transporto priemonėje iki 3,5 t
Bartosz Wawryszuk nuotr.

„Dėl didelio vairuotojų trūkumo, dempingo konkurencijos krovinių vežimo keliais srityje ir poreikio apsaugoti klimatą vidutinės transporto įmonės susiduria su didžiuliais iššūkiais“, – sako Dirkas Engelhardtas, BGL valdybos atstovas.

BGL plane numatyta veikla:

  1. Kova su socialiniu dempingu veiksmingai kontroliuojant Mobilumo paketo nuostatų vykdymą, įvedant mokesčius už ilgalaikį sunkvežimių stovėjimą stovėjimo aikštelėse ir draudžiant nakvoti iki transporto priemonėse 3,5 t.
  2. Kova su vairuotojų trūkumu, tuo pačiu užtikrinant tiekimą žmonėms bei ekonomikai, kuriant naujas stovėjimo vietas sunkvežimiams, mažinant biurokratiją įgyjant vairuotojo pažymėjimus ir galimybę vairuotojų kabinose įrengti įrangą higienos poreikiams tenkinti.
  3. Klimato apsaugos priemonės, kurios taikomos ir užsienio sunkvežimiams, apima visus šiuo metu galimus trumpalaikius sprendimus ir paramą vežėjams, kurie patyrė didžiulių papildomų su perėjimu prie alternatyvių pavarų susijusių išlaidų, o tai garantuoja investicijų ir planavimo saugumą šalies įmonėms.
  4. Sunkvežimių eismo saugumo didinimas, visoje ES privalomai įvedant adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą, sugriežtinus reikalavimus avarinio stabdymo asistentams ir suteikiant atitinkamą finansavimą transporto priemonėse aprūpinti aklosios zonos asistentais.
  5. Skaitmeninimo logistikos sektoriuje palaikymas naudojant skaitmeninę eismo kontrolę (kad vairuotojai galėtų išvengti kamščių), sukuriant teisinį tikrumą taip pat ir elektroniniam važtaraščiui.

Primename, kad prancūzai žengė panašų žingsnį praeitais metais. 2020 m. rugsėjo pradžioje šios šalies vyriausybė įvedė reglamentus, nustatančius didelę bausmė tiems vežėjams, kurie nesuteikia darbuotojams tinkamos nakvynės kasdieniam ir savaitiniam poilsiui. 

Po mėnesio – spalio 6 d. – Prancūzijos departamente Nr. 17 įvyko pirmoji su šiuo draudimu susijusi kontrolė. Vairuotojas turėjo nedelsdamas sumokėti 750 Eur baudą. Be to, jis buvo nukreiptas į viešbutį legaliai pailsėti. Bauda už poilsį transporto priemonėse iki 3,5 t siekia 1,5 tūkst. Eur ir gali būti padidinta iki 3 tūkst. Eur pakartotinio pažeidimo atveju.

Bendradarbiavimas: Agneška Velgus

Populiariausi
komentarai
0 komentarai
Naudotojas pašalintas
Populiariausi