Sekančių apribojimų panaikinimo ir gana efektyvios tiek valstybės, tiek Landų valdžių finansinės paramos dėka Vokietijoje jau pastebimas švelnus ekonominių rodiklių pagerėjimas. Tai atsispindi tiek menedžerių, tiek konsumentų nuotaikose. Mūsų metrix.trans.info platformos duomenys rodo, kad šis pagyvėjimas pastebimas taip pat transporto srityje.
Atrodo, kad Vokietijos ekonomika blogiausią laikotarpį jau įveikė. Gegužės mėnesį Vokietijos pramonės sektoriaus PMI logistikos vadybininkų indeksas bei kita svarbi Vokietijos ekonomikos nuotaikų stebėjimo priemonė – ifo Business Climate Index (diagrama toliau), atsispyrė nuo istorinės reikšmės minimalių verčių ir pamažu pradėjo atidirbinėti nuostolius.
Šiuo metu rinkos analitikai vienbalsiai teigia, kad rinkos sugrįžimas į padėtį, kokia buvo prieš krizę, bus įmanomas tik 2021 metais (jei epidemiologinė padėtis vėl nepablogės). Ekonominių mokslinių tyrimų institutas Hamburgische WeltWirtschaftsInstitut prognozuoja (diagrama toliau), kad šiais metais smukus Vokietijos BVP 5 proc., 2021-aisiais įvyks 4,5 proc. kilimas. Ifo institutas nusiteikęs dar labiau optimistiškai. Pagal geriausią scenarijų ateinančių metų kilimas gali pasiekti net 7,4 proc.
Visi šie rodikliai ir prognozės lyg atspindi dabartinę transporto, ypač neatidėliotinų prekių rinkos, kuri greičiausiai atspindi ūkio būklę, padėtį. Pavyzdys: Lenkijos-Vokietijos – dviejų didelių Europos ekonomikų (ir, beje, populiariausių lietuvių vežėjų krypčių) – maršrute jau trečią savaitę galima pastebėti aiškiai didėjančią paklausą transportui.
Dėl to pastebimas transporto erdvės pasiūlos mažėjimas…
…bei dar nedidelį, bet jau matomą tarifų augimą.
Panašų, nors ne tokį dinamišką paklausos didėjimą galima pastebėti Vokietijoje bei kryptyse iš Lenkijos į Prancūziją ar Italiją. Daugiau duomenų apie paklausą, pasiūlą ir tarifus galima surasti mūsų analitinėje platformoje skirtoje transportui – metrix.trans.info.