Nowy PerformanceCoil, który swój debiut miał podczas targów transport logistic 2025 w Monachium, zapoczątkował tzw. „generację Evolution”. Wyróżnia się wyjątkowo niską masą własną – jedynie ok. 5.577 kg, co czyni go jednym z najlżejszych modeli w swojej klasie.
PerformanceCoil dzięki masie własnej wynoszącej jedynie ok. 5 577 kg jest jednym z najlżejszych pojazdów w swojej klasie. Podwozie naczepy wykonano z wysokowytrzymałej stali drobnoziarnistej S700, a rama została zaprojektowana na bazie tzw. kształtu Reuleaux (trójkąt Reuleaux powstaje z równobocznego trójkąta, którego boki zastąpiono łukami okręgów o promieniu równym długości boku, a środki okręgów umieszczono w wierzchołkach trójkąta), który łączy wytrzymałość z lekkością.
Zagłębienie na kręgi stali (coilmulda) ma długość 8 220 mm i jest przystosowane do średnic od 800 do 2 100 mm. W połączeniu systemem bocznej plandeki PowerCurtain firmy Schmitz Cargobull powstaje wszechstronny pojazd z certyfikowaną wytrzymałością nadwozia zgodnie z normą DIN EN 12642 Code XL, uwzględniającą dodatkowe wymagania dla przewozu napojów, komponentów motoryzacyjnych i chemikaliów.
Fot. Schmitz Cargobull
Naczepa oferuje 64 punkty mocowania po każdej stronie, ładowność przekraczającą 29 ton, a opcjonalnie można wyposażyć ją w system telematyczny TrailerConnect. Konstrukcja została zoptymalizowana pod kątem łatwości obsługi, szybkiego załadunku i skutecznego zabezpieczenia ładunku – również dzięki zintegrowanej ochronie antykradzieżowej w plandece.
Wielton Coil Master SL 9.0 – sprawdzony i wszechstronny
Konkurencją dla debiutującego PerformanceCoil jest Wielton Coil Master SL 9.0 – obecny na rynku od lat i uznawany za uniwersalne rozwiązanie zarówno do transportu stali w kręgach, jak i ładunków paletowych. Także tutaj zastosowano stal S700 oraz lekkie komponenty, m.in. aluminiowe pokrycia coilmuldy, zbiorniki powietrza i felgi. W najlżejszej wersji naczepa waży około 6 300 kg – czyli ok. 700 kg więcej, niż propozycja BERGER.
Fot. Wielton
Atutem Wieltona jest dłuższe zagłębienie na kręgi – 9 000 mm, umożliwiające transport większych lub kilku kręgów naraz. Co więcej, zagłębienie można łatwo zakryć, co pozwala wykorzystywać naczepę także do przewozu palet. Szybka konwersja bez potrzeby czasochłonnych przeróbek to ogromna zaleta dla firm o zmiennym profilu przewozów.
Model Wieltona posiada certyfikat EN 12642 Code XL, a także opcjonalną wersję ADR dla przewozu materiałów niebezpiecznych. System telematyczny może zostać zamontowany na życzenie.
Dwie naczepy, jeden cel – maksymalna efektywność w transporcie stali
Obie naczepy kierowane są do firm z branży stalowej, motoryzacyjnej i przemysłowej, które stawiają na oszczędność masy, bezpieczeństwo i elastyczność. BERGER PerformanceCoil to propozycja dla przewoźników szukających ultralekkiej konstrukcji, nowoczesnych technologii i modularności. Wielton Coil Master SL 9.0 to natomiast solidna, sprawdzona i bardziej uniwersalna alternatywa – szczególnie atrakcyjna ekonomicznie przy zróżnicowanych lub sezonowych zleceniach.
Porównanie techniczne:
| Cecha | BERGER PerformanceCoil | Wielton Coil Master SL 9.0 |
|
Producent/ Podwozie |
BERGERecotrail & Schmitz Cargobull | Wielton S.A. |
| Masa własna | ok. 5.577 kg | ok. 6.600 kg (standard), do 6.300 kg (wersja lekka) |
| Dopuszczalna masa całkowita | 35.000 kg (techn. 39.000 kg) | 39.000 kg |
| Ładowność | do 29.423 kg (techn. do 33.423 kg) | ok. 32.400 kg (wersja lekka) |
| Coilmulda | dł. 8.220 mm, Ø 800–2.100 mm | dł. 9.000 mm, Ø 900–2.000 mm |
| Długość użytkowa nadwozia | 13.620 mm | 13.610 mm |
| Materiał ramy | S700, rama w kształcie Reuleaux | S700, odchudzona konstrukcja |
| Warianty zabudowy | PowerCurtain (bezdeskowy), Varios, Safety Roof | plandeka z deskami lub przesuwna kurtyna |
| Certyfikaty | EN 12642 Code XL + napoje, auto, chemia, zboże | EN 12642 Code XL, ADR opcjonalnie |
| Zabezpieczenie ładunku | 64 punktów mocowania / strona, do 6.000 daN | ponad 40 punktów mocowania / strona |
| Telematyka | TrailerConnect® w opcji | w opcji |
| Cechy szczególne | ultralekkie podwozie, modułowy system, zintegrowana plandeka antykradzieżowa | elementy aluminiowe, szybka adaptacja do palet |
| Zastosowanie | kręgi stali, motoryzacja, napoje, chemikalia | kręgi stali, towary na paletach |
| Rozstaw osi | 7.700 mm | 7.700 mm |
