Federalny Urząd Drogownictwa (BASt) pracuje nad metodą inteligentnego odciążania istniejących parkingów dla ciężarówek.
„Telematycznie sterowane parkowanie kompaktowe” – to nazwa projektu niemieckiego urzędu BASt. Ma on zostać zrealizowany dzięki algorytmowi. “Jego celem jest zwiększenie pojemności parkingów na zajazdach autostradowych i zmniejszenie niebezpiecznych manewrów parkowania przy zachowaniu przepisowych okresów pracy i odpoczynku kierowców” – czytamy na niemieckim portalu transportowym logistra.de.
Foto: BASt
Aby stworzyć algorytm kompaktowego parkowania, konieczne było zaprogramowanie interfejsu użytkownika, który oblicza czasy odjazdów i odzwierciedla teoretyczne obłożenie miejsc parkingowych.
Wyjściową wielkością dla algorytmu jest charakterystyczny w transporcie towarów przebieg zapotrzebowania na miejsca parkingowe – wieczorami, wg BASt, rośnie prawdopodobieństwo, że parkująca na zajeździe ciężarówka zatrzyma się tam na kolejnych 9 do 11 godzin.
W praktyce przy miejscach parkingowych widoczne będą ekrany, na których będzie określony pozostały czas do odjazdu ciężarówki.
Jak informuje BASt wkrótce algorytm będzie testowany na jednym z parkingów w Niemczech. Twórcy algorytmu podkreślają jednak, że potrzebna jest jeszcze jego dogłębna analiza w oparciu o dane długoterminowe.
W międzyczasie…
Rozwiązanie, nad którym pracują Niemcy, może okazać się strzałem w dziesiątkę, zważywszy, że ruch na niemieckich drogach wciąż rośnie, a parkingów przybywa niewiele. Kiedy projekt zostanie zrealizowany, na razie nie wiadomo. W międzyczasie pomocą przy szukaniu miejsc parkingowych służą specjalne aplikacje, np. Transparking, która nie tylko wskaże najbliższe wolne miejsce, ale również dostarczy dokładniejszych informacji na temat udogodnień na parkingu.
Aplikację można ściągnąć TUTAJ >>>