Nowy ADR 2011. Spodziewamy się zmian dużych, czy raczej kosmetycznych poprawek?Jednoznaczność przepisów, czy utrudnienia dla przedsiębiorców?
Dotychczasowa formuła zapisywana w dokumencie przewozowym, dotyczącym odpadów:
UN 1230, odpad metanol, 3 (6.1), II, (D/E)
zastąpiona: Odpad, UN 1230, metanol, 3 (6,1), II, (D/E)
słowem: "ODPAD" znajdziemy PO numerze UN a PRZED prawidłową nazwą przewozową, a nie jak dotychczas przed numerem UN i prawidłową nazwą przewozową.
2. Udoskonalenie "niedoskonałego", czyli przewóz materiałów szkodliwych dla środowiska wodnego.
Niedoskonały dotychczas dokument, który to nie określa jednoznacznie prawidłowego oznakowania materiałów szkodliwych dla środowiska wodnego (dylemat dotyczy określenia konieczności dodatkowego oznakowania środku transportu przewożącego materiały, jak i samego materiału przewożonego "na drodze") – poprawiony.
Znak, który widnieje na opakowaniach i środku transportu towaru – "SZKODLIWY DLA ŚRODOWISKA" – widnieć będzie również w Umowie.
Uwaga: zmiana nie jest obowiązująca dla przewozu odbywającego się w ramach łańcucha transportowego, obejmującego transport morski – zapis ten może być stosowany zamiennie z adnotacjami stosowanymi zgodnie z wymaganiami przepisów IMDG.
3. Prawdziwe sztuczne ognie, czyli zmiany dla: UN 0333, 0334, 0335, 0336.
Nowa Umowa wyjaśni podstawy kwalifikacji przewożonego towaru znacznie bardziej szczegółowo. Na stronie Umowy, dotyczącej danych kwalifikacyjnych produktu znajdziemy: identyfikator właściwej władzy, która nasz produkt określiła oraz numer unikalnego procesu sprawdzenia klasyfikacji.
Certyfikat nie będzie musiał być przechowywany w pojeździe, choć nadal zobligowani będziemy do jego przedstawienia przewoźnikowi lub instytucjom kontrolnym w sytuacji ku temu sprzyjającej.
Certyfikat ważny to certyfikat sporządzony w języku urzędowym kraju nadawcy. W sytuacji, w której językiem urzędowym nadawcy nie jest język angielski, francuski lub niemiecki – dokument powinnien być spisany również w jednym z wymienionych powyżej.
4. Skrupulatna ewidencja przewozów, czyli obowiązek przechowywania dokumentów przewozowych.
Przepis 5.4.4 otrzyma nowy numer. Zgodnie z 5.4.5 od 2011 r. nadawca i przewoźnik będą zobligowani do przechowania dokumentacji każdej operacji transportowej nie krócej niż przez 3 miesiące. Obowiązek ten dotyczyć będzie również podmioty, które nie wyznaczają doradców ds. bezpieczeństwa i nie składają tzw. sprawozdania rocznego (realizujące przewozy wyłącznie na podstawie zasad wyłączenia, dotyczącego ilości towarów w jednostce transportowej)
5. Instrukcja pisana inaczej, czyli zmiany w zapisie instrukcji pisemnych dla kierowców.
- poszerzenie instrukcji o wskazówki dotyczące przypadków oznakowania znakiem „szkodliwy dla środowiska” oraz znakiem dla materiałów o podwyższonej temperaturze (strona 4)
- przepis, dotyczący sprzętu ochrony ogólnej i indywidualnej (4 strona instrukcji), przewożonego w pojeździe, będzie mniej restrykcyjny.
Przewoźnik zostanie postawiony przed wyborem, którego nie mógł mieć wcześniej. ADR 2011 wykreśla zapis o materiale (tworzywo sztuczne), z którego ma być wykonany pojemnik do zbierania pozostałości.
- nie podróżuje już z nami łopata (uwaga (c) na 4. stronie instrukcji)
Nowy ADR ogranicza konieczność posiadania takich elementów wyposażenia jak łopata, osłona otworów kanalizacyjnych czy pojemnik do zbierania pozostałości uwolnionego materiału jedynie do przypadków gdy przewożone są materiały STAŁE lub CIEKŁE oznakowane nalepkami 3, 4.1, 4.3, 8 oraz 9.
Autor: Wioleta Szostak
