Toyota poinformowała, iż baterie półprzewodnikowe, które wykorzystują elektrolit stały a nie płynny jak w bateriach litowo-jonowych, są o połowę mniejsze, tańsze i lżejsze od tych drugich. Co więcej mają one wyeliminować największe wady pojazdów elektrycznych, czyli niewielki zasięg i długi czas ładowania.
Eksperci firmy twierdzą, iż nowe baterie mogą umożliwić ładowanie pojazdu w 10 minut. Na jednym ładowaniu zaś auta mogłyby przejechać nawet 1200 km (745 mil).Dotychczas baterie półprzewodnikowe były znacznie droższe w produkcji niż litowo-jonowe. Toyota twierdzi, iż znalazła sposób i technologię na szybszą i tańszą ich produkcję.
Co prawda japoński koncern nie wspomina o zastosowaniu tych baterii w pojazdach dostawczych i ciężarowych, używając szerokiego pojęcia „pojazdy elektryczne”, ale niewątpliwie nowa technologia oznaczałaby rewolucję dla transportu drogowego. Dziś elektryczne ciężarówki mają zasięg rzędu 250-300 km (pojedyncze modele dochodzą do 500 km), co wraz z dłuższym czasem ładowania czynie je nieopłacalnymi i nieefektywnymi na długich trasach międzynarodowych.
„Firma jest dobrze przygotowana do masowej produkcji baterii półprzewodnikowych dla pojazdów elektrycznych. Powinno to być możliwe do 2027 lub 2028 roku” – powiedział cytowany przez „Financial Times” Keiji Kaita, prezes centrum badań i rozwoju neutralności węglowej w Toyocie.
Co więcej, japoński producent oczekuje, iż do 2030 r. połowa samochodów sprzedawanych na świecie będzie wyposażona w baterie półprzewodnikowe.
Toyota ogłosiła także, iż pracuje na nową technologią baterii w ramach spółki joint-venture z inną japońską firmą Panasonic.
