Jak poinformował Home Office w pierwszej połowie 2014 roku aż 22% z ukaranych takimi grzywnami stanowili kierowcy pracujący dla polskich firm transportowych. Na drugim miejscu znaleźli się Rumuni, na kolejnych Litwni, Węgrzy i Czesi. Według danych przekazanych przez brytyjskie służby graniczne w okresie od kwietnia 2013 r do marca 2014 zostało zatrzymanych ok. 18 tysięcy osób próbujących przedostać się na teren Wielkiej Brytanii ukrytych w samochodach lub ciężarówkach. Jest to wzrost o 63 proc w porównaniu z analogicznym okresem w latach 2012-2013.
W sytuacji, gdy kierowca podejrzewa, iż w jego pojeździe ktoś sie ukrywa, powinien skontaktować się z policją w kraju, w którym się znajduje lub zawiadomić służby graniczne w porcie, z którego planuje płynąć do Wielkiej Brytanii. Może również skontaktować się ze służbami w porcie docelowym. Obowiązujące przepisy prawne wprowadzone w 2000 r. nakładające na kierowców oraz firmy transportowe kary finansowe w wysokości do 2000 GBP za każdego nielegalnego imigranta mają ulec zmianie. Obecnie trwają konsultacje społeczne, w wyniku których wysokość kary dla przewoźnika może wzrosnąć z 2000 GBP do 7000 GBP za 1 imigranta.
W 2004 r wprowadzono dwa kodeksy postępowania, z których wynika, że wysokość kary jest uwarunkowana od okoliczności zajścia wykroczenia oraz wprowadzono spis praktyk, które pozwalają przewożnikom zapobiegać przewozowi imigrantów. Na podstawie przyjętych przepisów przewoźnik jest zobligowany do uiszczenia opłaty w ciągu 60 dni. Firma transportowa ma również prawo do odwołanie się od decyzji o zapłaceniu kary do Sądu Okręgowego w ciągu 28 dni. Sąd może anulować lub zmniejszyć wysokość kary, jak również oddalić odwołanie przewoźnika. Funkcjanariusze Służby Granicznej mają prawo do zatrzymania pojazdu jeśli istnieje prawdopodobieństwo, że firma nie zapłaci ustalonej kary oraz dany przewoźnik nie uregulował zapłaty za mandat w wyznaczonym terminie.
Brytyjskie służby graniczne, jako środek prewencyjny mający na celu ułatwienie firmom transportowym wprowadzenie stosownych zabezpieczeń i procedur chroniących ich pojazdy przed wtragnięciem nieuprawnionych osób, opracowały system akredytacji. Udział w programie jest bezpłatny, do którego mogą przystąpić wyłącznie firmy transportowe (indywidualni kierowcy nie mogą przystąpić do programu). Aby wziąć udział w programie, firma musi spełnić określone warunki dotyczące zabezpieczenia pojazdów, jak również spełnić wszystkie wymagania określone przez Służbę Graniczną. Ponadto przedstawiciele/właściciele firm transportowych oraz zatrudnieni kierowcy biorą udziałw specjalnych szkoleniach i spotkaniach organizowanych przez funkcjonariuszy brytyjskiej SG. Według danych SG do przedmiotowego programu przystąpiło m.in. 50 firm przewozowych z Wielkiej Brytanii, 21 – Polski, 6- Litwy, 5 – Czech, 2 – Rumunii oraz 2- Węgier. System obejmuje między innymi: pisemne instrukcje dla kierowców, szkolenia dla kierowców, stosowanie list kontrolnych zabezpieczeń, stosowanie urządzeń zabezpieczających (np kłódki, uszczelki i kable przy plandekach). Po załadunku, kierowca ma obowiązek sprawdzić urządzenia zabezpieczające i pojazd. Podobnie po każdym zatrzymaniu i przed wjazdem do Wielkiej Brytanii.
Dołączenie do systemu akredytacji może pomóc obniżyć wysokości ewentualnych grzywien. Informacje o systemie akredytacji i sposobach zabezpieczenia pojazdów można znaleźć na poniższych stronach.
https://www.gov.uk/secure-your-vehicle-to-help-stop-illegal-immigration https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/365307/How_to_avoid_a_Penalty_-_Polish.pdf
Źródło: espedytor.pl
Autor: Bartłomiej Nowak
