Dotychczas system mobilnych kontroli obejmował wyłącznie wybrane kategorie pojazdów użytkowych, przede wszystkim cięższe jednostki wykorzystywane w transporcie komercyjnym. Policja mogła prowadzić kontrole drogowe na podstawie ogólnych przepisów ruchu drogowego, natomiast nowe regulacje rozszerzają kompetencje wyspecjalizowanych służb technicznych i inspektorów mobilnych.
Lekkie dostawcze w systemie kontroli VLABEL
Zgodnie z decyzją rządu flamandzkiego, zakres mobilnych kontroli zostaje rozszerzony na lekkie samochody dostawcze kategorii N1, czyli pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3500 kg.
Najważniejszą zmianą nie jest samo zatrzymywanie pojazdów na drodze, ale fakt, że VLABEL Controle oraz mobilne ekipy GOCA Flanders otrzymują możliwość prowadzenia pełniejszych, technicznych kontroli tego segmentu pojazdów w sposób systemowy i niezależny.
W praktyce system obejmuje teraz:
- autobusy i autokary,
- samochody ciężarowe powyżej 3500 kg,
- ciężkie przyczepy,
- wybrane pojazdy rolnicze,
- oraz lekkie samochody dostawcze N1.
Zaznaczono przy tym, że kontrole dotyczą wyłącznie pojazdów użytkowych. Samochody osobowe, motocykle oraz lekkie przyczepy pozostają poza zakresem działań.
Kontrola stanu technicznego i zabezpieczenia ładunku
System mobilnych kontroli funkcjonuje we Flandrii od 2018 r. i realizowany jest przez inspektorów VLABEL oraz jednostki GOCA Flanders. Procedura rozpoczyna się od zatrzymania pojazdu i weryfikacji dokumentacji, w tym świadectwa przeglądu technicznego oraz historii badań.
Następnie wykonywana jest wstępna kontrola stanu technicznego. W przypadku wykrycia poważnych nieprawidłowości pojazd może zostać skierowany na szczegółową inspekcję w mobilnej jednostce lub w autoryzowanej stacji kontroli.
Zakres sprawdzeń obejmuje m.in.:
- układ hamulcowy,
- stan opon,
- układ kierowniczy,
- podwozie,
- parametry środowiskowe.
Istotnym elementem pozostaje również kontrola zabezpieczenia ładunku, która ma zapobiegać jego przemieszczaniu się lub wypadaniu podczas jazdy, co może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.
W przypadku stwierdzenia poważnych i niebezpiecznych usterek pojazd musi zostać naprawiony przed ponownym dopuszczeniem do ruchu. W skrajnych przypadkach możliwe jest natychmiastowe wycofanie go z ruchu.
Konsekwencje także dla przewoźników zagranicznych
W zależności od wyniku kontroli pojazdy mogą zostać skierowane na obowiązkowy pełny przegląd techniczny w wyznaczonym terminie. W przypadku pojazdów zarejestrowanych w Belgii dotyczy to krajowego systemu badań technicznych.
W przypadku pojazdów zagranicznych informacja o nieprawidłowościach przekazywana jest do właściwych organów w kraju rejestracji.
Wejście w życie w maju
Zmienione przepisy zostały zatwierdzone przez rząd Flandrii. Wejdą w życie po publikacji w belgijskim Dzienniku Urzędowym, co – według obecnych założeń – ma nastąpić w maju 2026 r.
Rozszerzenie kompetencji inspektorów mobilnych oraz VLABEL oznacza dalsze uszczelnienie nadzoru technicznego nad flotami użytkowymi, w tym w rosnącym segmencie lekkich pojazdów dostawczych.
