Polskie miasto doczeka się wkrótce bezemisyjnych dostaw na ostatniej mili

Bezemisyjne dostawy operator logistyczny oferuje już w centrach 12 miast – w Berlinie, Kopenhadze, Dortmundzie, Freiburgu, Madrycie, Monachium, Oslo, Paryżu, Porto, Pradze, Strasburgu i Stuttgarcie. W ciągu najbliższych dwóch lat grupa ta się podwoi. Dołączą do niej bowiem: Amsterdam, Barcelona, Dublin, Hamburg, Kolonia, Londyn, Malaga, Rotterdam, Sztokholm, Tuluza, Warszawa i Wiedeń. Ponadto firma rozszerzy obecnie funkcjonujący obszar dostaw bezemisyjnych w Paryżu.

Dzięki modułowemu systemowi, usługa Dachser Emission-Free Delivery jest możliwa do wdrożenia przez każde europejskie miasto. W miejskich strefach dostaw operator korzysta z systemu dostosowanego do lokalnych wymagań.  Ładunki są wożone furgonetkami i ciężarówkami z napędem elektrycznym, a także rowerami cargo. Te ostatnie są zaopatrzone w elektryczne wspomaganie i zostały zaprojektowane specjalnie do transportu drobnicowego i ciężkich towarów na paletach.

W zależności od wymagań danej lokalizacji, system obejmuje też wykorzystanie małych terminali tranzytowych (mikrohubów) w pobliżu centrów miast. W takich przypadkach rowery cargo rozpoczynają swoje trasy w mikrohubie i przewożą towary do ruchliwych stref dla pieszych. Z kolei ciężarówki elektryczne dostarczają towary do terminali tranzytowych lub, w przypadku paczek i palet, które są zbyt duże lub zbyt ciężkie do transportu rowerowego, dowożą towary bezpośrednio do odbiorców.

Świadomie postawiliśmy sobie ambitny cel podwojenia liczby miast obsługiwanych przez DACHSER Emission-Free Delivery do końca 2025 roku. Osiągnięcie tego celu opiera się na założeniach, że lekkie pojazdy ciężarowe z napędem elektrycznym będą znacznie łatwiej dostępne, a rozbudowa infrastruktury ładowania nabierze tempa w całej Europie” – mówi Alexander Tonn, COO road logistics w Dachser.

Firma podkreśla też, że do ładowania swojej floty kupuje energię elektryczną wytwarzaną wyłącznie ze źródeł odnawialnych. W ten sposób do zera redukuje emisję gazów cieplarnianych w dostawach na ostatniej mili. Więcej o podejściu operatora logistycznego do transportu bezemisyjnego przeczytacie w naszym wywiadzie z Andre Kranke, szefem działu corporate research & development w Dachserze.