Chiński rząd poinformował o połączeniu pięciu kontrolowanych przez państwo firm logistycznych w jednego globalnego gracza o nazwie China Logistics Group. Dwa organy państwowe, Komisja Kontroli i Zarządzania Majątkiem Państwowym oraz Rada Państwa, mają w nim po 38,9 proc. akcji. Pozostałe udziały należą do państwowych China Eastern Airlines (10 proc.), Cosco Shipping (6,3 proc.) i China Merchants Group (4,9 proc.).
China Logistics Group powstała z połączenia China Railway Materials, China National Materials Storage and Transportation Group, Huamao International Freight Limited Company Shenzhen Branch, China Logistics i China National Packaging Corp. Grupa ma na celu świadczenie kompleksowych usług logistycznych i organizację globalnej sieci dostaw poprzez rozwój międzynarodowych powiązań handlowych i usług przewozowych, transgraniczny handel elektroniczny oraz nadzór nad pociągami towarowymi między Chinami a Europą – donosi portal “Global Times”.
Według chińskiego medium, CLG będzie miało około 2400 hektarów powierzchni magazynowej, 120 linii kolejowych, 42 centra dystrybucyjne w 30 chińskich prowincjach i trzy miliony pojazdów.
Singapore Strait Times donosi, że nowa grupa ma kapitał zakładowy w wysokości trzydziestu miliardów juanów, czyli ponad czterech miliardów euro.
Szef państwowej komisji ds. nadzoru i zarządzania aktywami, Hao Peng, powiedział Global Times, że firma powinna dążyć do „płynnego przepływu czynników produkcji i wykuwania bezpiecznego, niezawodnego i wysoce wydajnego nowoczesnego systemu logistycznego”.
Z kolei Li Hongchang, zastępca dyrektora Chińskiego Centrum Badań nad Gospodarką Transportu, oświadczył w wypowiedzi dla “Global Times”, że stworzenie grupy świadczy o “zamiarze restrukturyzacji na najwyższym poziomie aktywów i kapitału państwowego sektora logistyki i transportu w celu osiągnięcia zwiększonej konkurencyjności”. Li Hongchang zwrócił przy tym uwagę, że państwowe przedsiębiorstwa transportu kombinowanego kolejowo-morskiego kontrolują obecnie tylko 2,5 proc. rynku.
W długoterminowej perspektywie ten ruch sprzyja wzmocnieniu bezpieczeństwa logistycznego Chin i wzmacnia chiński sektor logistyczny na całym świecie” – dodał.
To, czy nowa grupa rozpocznie współpracę z globalnymi gigantami logistycznymi, takimi jak K+N i DSV, dopiero się okaże. Na razie wydaje się, że jest to głównie próba usprawnienia krajowej logistyki w Chinach.
