Wg danych zebranych w hiszpańskim raporcie ”Bezpieczeństwo i mobilność w transporcie towarów”, transport drogowy wyróżnia się spośród wszystkich innych największą liczbą wypadków. W związku z tym wymaga on także szczególnych środków i działań mających na celu zapewnienie właściwej mobilności i zmniejszenie liczby wypadków i ofiar.
Niezależne badania pokazują, że w 74% wypadków ciężarówek, powstała z udziałem innego pojazdu, który poruszał się po innej drodze. Około połowa przypadków to zderzenia czołowe lub czołowo-boczne. Na autostradach liczba wypadków jest niższa, a ich typologia inna. Tu najczęściej zdarzają się zderzenia poprzez najechanie ciężarówki na tył innego pojazdu.
Producenci ciężarówek wychodzą naprzeciw potrzebom użytkowników ruchu i tworzą różne rozwiązania, mające zwiększyć ich bezpieczeństwo na drogach, np.:
Elektroniczny układ hamowania (EBS): opóźnienie z jakim się aktywują hamulce jest większe, im większa jest odległość do tylnych osi
Obowiązek używania hamulców tarczowych: we wszystkich osiach; w połączeniu z inteligentną kontrolą ciśnienia opon i z adaptacyjną kontrolą prędkości, pozwalają zmniejszyć ryzyko kolizji
System stabilizacji toru jazdy (ESP): przydatne rozwiązanie, w szczególności dla pojazdów z tendencją do wywracania się
System zapobiegający niekontrolowanej zmianie pasa ruchu: system ostrzega sygnałem dźwiękowym lub wibracjami kierownicy/siedzenia o niezamierzonej zmianie pasa
Autonomiczny system hamowania awaryjnego: Radar umieszczony z przodu ciężarówki mierzy odstęp od pojazdu jadącego przed nią, a także rejestruje prędkości obu pojazdów i kalkuluje, czy może dojść między nimi do kolizji. Jeśli tak, system uruchamia hamulce.
Adaptacyjny układ kontroli prędkości: przy użyciu satelitarnego systemu nawigacji, układ kontroli prędkości wykrywa zakręty na drodze i automatycznie realizuje manewry bez interwencji kierowcy
