Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Pixabay/geralt
Cyfryzacja dokumentów transportowych coraz bliżej? Komisja Europarlamentu przyjęła nowe przepisy
Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty
Komisja TRAN przyjęła w tym tygodniu sprawozdanie europosła Andora Deli z Węgier, w sprawie elektronicznej informacji o transporcie towarowym (eFTI). Nowe prawo ma przyspieszyć cyfryzację transportu towarowego przez stworzenie platformy elektronicznej, w której przedsiębiorstwa i władze będą wymieniać informacje na temat operacji drogowych. Jak to się ma do e-CMR, który przyjęły w sumie 24 państwa w Europie?
Położyliśmy podwaliny pod digitalizację transportu towarowego w Europie. Korzystanie z dokumentów elektronicznych znacznie przyczyni się do ograniczenia biurokracji i uproszczenia procedur administracyjnych zarówno dla władz, jak i dla naszych firm ” – powiedział eurodeputowany Andor Deli, autor sprawozdania dotyczącego eFTI po zawarciu przez PE i Radę UE porozumienia w tej sprawie.
„To porozumienie zapewnia rozwiązania, dzięki którym stale rosnący przepływ towarów w UE będzie bardziej wydajny i niezawodny. Modernizując transport w UE, nie tylko stawiamy czoła wyzwaniom sektora, ale również poprawiamy funkcjonowanie rynku wewnętrznego ” – podsumował Deli.
eFTI jest częścią trzeciego pakietu „Europa w drodze”, który jest zgodny ze strategią mobilności niskoemisyjnej i dwoma Pakietami Mobilności. Celem pakietu jest modernizacja europejskiego systemu transportu.
Jak eFTI ma się do e-CMR?
Zapytaliśmy autora sprawozdania, eurodeputowanego Andora Deli, jak platforma EFTI będzie miała się co e-CMR, który przyjęło wiele krajów UE.
Rozporządzenie w sprawie eFTI wprowadza nowe platformy do przekazywania informacji, które są objęte zakresem rozporządzenia. E-CMR nie jest objęty tym zakresem, jednak może się nakładać na informacje na platformie. Mianowicie dane zawarte w e-CMR i informacje wymagane przez właściwe organy w celu wykazania zgodności z wymogami dotyczącymi informacji regulacyjnych, mogą być identyczne – informuje redakcję trans.INFO biuro eurodeputowanego.
“W takim przypadku e-CMR może odgrywać ważną rolę dowodu zgodności. Z drugiej strony platforma wykorzystywana obecnie do elektronicznych listów przewozowych może zostać certyfikowana jako platforma eFTI, pod warunkiem że spełnia wymogi określone w rozporządzeniu. W takim przypadku mamy uniwersalną platformę, która może być używana zarówno w e-CMR, jak i eFTI” – tłumaczy biuro Andora Deli.
Fot. Pixabay/geralt