Wojciech Malusi, prezes OIGD: "Ze względów nawet czysto technologicznych niemożliwe jest ukończenie wcześniej tej autostrady". Jego zdaniem droga może być gotowa najwcześniej za około dwa lata. Dodaje również, że zasugerowana przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad ścieżka wyłonienia nowego wykonawcy poprzez przetarg, jest niepewna.
Według urzędu, firm zainteresowanych zakończeniem inwestycji jest 26. Malusi obawia się, że żadna z nich nie ma szans zdążyć przez Euro 2012. -"Albo to nie są fachowcy, albo znów obiecują gruszki na wierzbie" – argumentuje ekspert, który zdecydowanie skłania się ku opcji przetargu ograniczonego lub nieograniczonego. Podobne wątpliwości wyraża również prezes Budimexu, jednej z największych firm budowlanych w Polsce.
Kłopoty z terminem zaczęły się, gdy z budowy wyrzucono chińską firmę COVEC. Po tym jak zerwano umowę umowę z konsorcjum, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ma w ciągu dwóch tygodni wyłonić nowego wykonawcę. Jeszcze w lipcu mają ponownie ruszyć prace. Dariusz Blocher, prezes IAR: "A2 nie ma szansy na Euro w rozumieniu zakończenia kontraktu. Jeżeli będą szybko podjęte decyzje to może się uda tę tak zwaną przejezdność uzyskać, ale moim zdaniem to jest chyba już nierealne".
Autor: Łukasz Majcher
