Ocenia się, że nawet połowa wszystkich przestępstw przeciwko mieniu dotyczy sektorów TSL i wysokich technologii. Dlatego też przedstawiciele firm należących do globalnego koncernu transportowo-logistycznego DSV spotkali się w słoweńskim Kranj na pierwszym Kongresie ds. Bezpieczeństwa.
Przeciwdziałanie podobnym zjawiskom, oprócz doraźnych środków bezpieczeństwa, wymaga podejścia systemowego. Nasz plan zmniejszania ryzyka to trzy główne kierunki działań – tłumaczy Sunil Thakar, Group Risk Manager DSV. Po pierwsze, usprawnienie wymiany informacji na temat zagrożeń, dobrych praktyk, zmian legislacyjnych. Po drugie, standaryzowanie zabezpieczeń we wszystkich firmach Grupy. Po trzecie, określenie i wyeliminowanie tych elementów procesu, które generują największe szkody.
Zdaniem Anety Kawki, dyrektor oddziału DSV Road, która uczestniczyła w debatach z ramienia Grupy DSV w Polsce, jednym z najważniejszych ustaleń Kongresu jest decyzja o stworzeniu elektronicznej platformy wymiany informacji o incydentach. To bezcenne źródło wiedzy – podkreśla. Zamiast uczyć się na własnych błędach, będziemy mogli sprawdzić na przykład, jakich miejsc czy zachowań unikać. Tego rodzaju wiedza jest już zresztą przekazywana między innymi podwykonawcom– choćby w postaci listy rekomendowanych parkingów strzeżonych. Przy niektórych przewozach wymogiem są także pojazdy z naczepami furgonowymi czy zainstalowanym monitoringiem GPS.
Także z myślą o przewoźnikach, choć nie tylko, zadecydowano o powołaniu w każdym kraju specjalnego koordynatora do spraw nadzwyczajnych. Taka osoba nie udzieli co prawda pomocy prawnej – wyjaśnia Aneta Kawka, – ale dzięki znajomości języka i procedur z pewnością ułatwi przewoźnikom DSV z innych krajów kontakty na przykład z policją.
Autor: Paulina Pożarycka
Źródło: http://www.dsv.com/irj/go/km/docs/documents/DSV_DFDSTransport/IntegratedInternet/ExternalWebSiteRepository/PL/PL/ONAS/Dlamediów/DSV-100125security.pdf