DHL na plusie, ale widać problem z frachtem drogowym. Zyski w dół o ponad 20 proc.

Polityka handlowa miała duży wpływ na pierwszy kwartał. Finansowo rozpoczęliśmy rok 2025 bardzo mocnym akcentem – skomentował Tobias Meyer, prezes Grupy DHL.

Firma podkreśla, że na wyniki miały wpływ m.in. zmienność w globalnym handlu oraz zmiany w amerykańskiej polityce celnej. Mimo niesprzyjającego otoczenia makroekonomicznego, DHL zawdzięcza stabilność ścisłej kontroli kosztów i zarządzaniu marżami.

Otoczenie gospodarcze w pierwszym kwartale 2025 roku charakteryzowało się niepewnością związaną z polityką handlową Stanów Zjedonoczonych oraz ogólną ostrożnością ekonomiczną. Mimo to udało nam się utrzymać pozytywny trend z poprzednich kwartałów – dodał Meyer.

Nakłady inwestycyjne operatora wyniosły 461 mln euro i były mniejsze niż rok wcześniej (483 mln euro).

Grupa DHL potwierdziła swoje prognozy na cały rok, zakładając osiągnięcie zysku operacyjnego (EBIT) na poziomie co najmniej 6 mld euro. Jednocześnie firma zastrzegła, że przyszłe zmiany w globalnej polityce handlowej mogą mieć zarówno pozytywny, jak i negatywny wpływ na wyniki.

Segment kurierski na plusie, frachtowy z mniejszym zyskiem

DHL Express odnotował wzrost przychodów o 2 proc. do 6,13 mld euro oraz wzrost EBIT o 4,8 proc. do 662 mln euro – mimo niższych wolumenów przesyłek międzynarodowych z gwarantowanym czasem doręczenia. Firma wskazuje na skuteczne zarządzanie przepustowością i strategię cenową jako główne czynniki poprawy.

DHL Global Forwarding, Freight osiągnął przychody w wysokości 4,76 mld euro (wzrost o 3,2 proc.), jednak zysk operacyjny spadł o 23,2 proc. do 202 mln euro. Spółka tłumaczy to przede wszystkim osłabieniem gospodarczym na rynku frachtu drogowego w Niemczech i Europie.

Dział Supply Chain utrzymał pozytywny trend – przychody wzrosły o 1,1 proc. do 4,38 mld euro, a EBIT o 4,8 proc. do 268 mln euro. Nowe kontrakty oraz automatyzacja procesów miały pozytywny wpływ na wydajność i rentowność.

DHL eCommerce zwiększył przychody o 7,5 proc. do 1,76 mld euro, jednak zysk operacyjny spadł o 9,2 proc. do 52 mln euro. Powodem są rosnące koszty amortyzacji, wynikające z ciągłych inwestycji w rozwój sieci logistycznej.

DHL stawia na automatyzację i redukcję kosztów

Grupa DHL podkreśliła postępy w realizacji programu „Fit for Growth”, uruchomionego w marcu w ramach strategii „DHL Strategy 2030”. Jego celem jest trwała redukcja kosztów operacyjnych o ponad 1 miliard euro do 2027 roku.

Równolegle firma kontynuuje inwestycje w szybko rosnące sektory, w tym logistykę dla branży medycznej i zrównoważony transport. Do 2030 roku DHL planuje przeznaczyć 2 miliardy euro na rozwój nowej marki DHL Health Logistics, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na dystrybucję leków i obsługę badań klinicznych.