Firma Eddie Stobart – najbardziej znany brytyjski przewoźnik zgłosił się z prośbą o opracowanie odpowiednich spojlerów bezpośrednio do firmy Wirth Research, którą założył sam Nick Wirth, specjalista od aerodynamiki pracujący swego przy projektowaniu bolidów Formuły 1. Jego przedsiębiorstwo w 2010 roku podjęło się zadania, zaprzęgając do pracy najnowsze technologie, a także prawdziwy tunel aerodynamiczny. Efekty? Te właśnie zaprezentowano na przykładzie typowej Scanii serii R Euro 6 Highline z floty Eddie Stobart Logistics, która otrzymała następujące elementy: potężny spojler dachowy, spory dyfuzor pod podwoziem, dwa małe elementy oprowadzające powietrze wokół rogów zderzaka oraz dolne obudowy naczepy. Wszystko to ma skutkować ograniczeniem oporów powietrza o aż 10 procent w stosunku do zestawów aerodynamicznych dotychczas obecnych na rynku, co powinno znacząco przełożyć się na spalanie. Co więcej, w porównaniu z autem pozbawionym jakichkolwiek dodatków poprawiających opływ powietrza, ospojlerowany Highline stawia opór mniejszy o aż 33 proc. Nowe spojlery od Wirth Research jak na razie będą do dyspozycji wyłącznie Eddie Stobart Logistics. źródło: 40ton.net
Autor: Bartłomiej Nowak
