Quantron z Gersthofen koło Augsburga przerabia w istniejących pojazdach napęd konwencjonalny na elektryczny. Podczas organizowanej ostatnio przez firmę imprezy “Q-days” zaprezentowane zostały dwie nowe ciężarówki. Jak zwykle obie bazują na istniejących modelach i są wyposażone w elektryczny układ napędowy.
Mowa o Qargo 4 EV (na zdjęciu głównym) do użytku w transporcie lokalnym. Ten pojazd o rozstawie osi 3300 mm wyposażony jest w litowo-żelazowo-fosforanowy akumulator o pojemności 81 kWh, który nie wymaga kobaltu. Mimo tego, że akumulatory są zwykle cięższe, Quantron zapewnia że Qargo ma zasięg do 350 kilometrów i maksymalną ładowność 2,2 t.
Drugi z zaprezentowanych ostatnio modeli to w pełni elektryczny ciągnik siodłowy z kabiną DAF CF Space Cab, wyposażony w silnik elektryczny o mocy 350 kW oraz akumulator o pojemności 280 kWh. Zasięg pojazdu powinien wynosić około 220 kilometrów. Według producenta ciągnik elektryczny może być ładowany mocą do 44 kW w przypadku prądu zmiennego AC lub 150 kW w przypadku prądu stałego.
Źródło: Quantron
Nowości ze Szwecji
Szwedzki start-up do swojej oferty zawierającej 16-tonowego trucka Volta Zero dodał dwa kolejne całkowicie elektryczne modele o łącznej masie 7,5 i 12 ton. Pojazdy wizualnie będą wzorowane na 16-tonowej Volcie Zero, nad którą trwają ostatnie prace rozwojowe. Pojazd ma zostać przetestowany przez pierwszych klientów w ciągu najbliższego roku. Wygląd dwóch nowych e-trucków będzie identyczny, choć 12-tonowa Volta ma dłuższe podwozie i powinna mieć dwie tylne osie ze względu na większą ładowność.
Firma chwali się świetną widocznością w swoich ciężarówkach. W modelua Zero kierowca ma szerokie pole widzenia 220 stopni wokół pojazdu, co pozwala zminimalizować martwe punkty i zwiększyć bezpieczeństwo. Do tego ciężarówka będzie wyposażona w system kamer zamiast konwencjonalnych lusterek wstecznych i dodatkowy system kamer 360-stopniowych z widokiem z lotu ptaka.
Zanim 7,5- i 12-tonowe Volty wyjadą na drogi minie trochę czasu. Volta Trucks planuje stworzyć flotę pilotażową do wstępnych testów klientów w 2024 r., a produkcja seryjna ma rozpocząć się w 2025 r.
Żródło: Volta Trucks