Najważniejsze informacje:
- Quantron i HyperView uzgodniły utworzenie spółki Quantron China z siedzibą w Shaoxing.
- Foxconn ma pełnić funkcję partnera produkcyjnego, a nie udziałowca wspólnego przedsięwzięcia.
- Partnerzy planują wprowadzić 100 pojazdów do eksploatacji u europejskich klientów do końca 2026 r.
- Pojazdy mają dostarczyć danych do rozwoju nowej platformy Gen2 dla ciężarówek i autobusów z napędem bateryjnym oraz wodorowym.
- Pierwsza publiczna prezentacja pojazdu Gen2 została zapowiedziana na pierwszą połowę 2027 r.
Ogłoszona 17 września 2026 r. współpraca z HyperView ma połączyć doświadczenie Quantrona w integracji bezemisyjnych układów napędowych z kompetencjami chińskiego partnera w dziedzinie inteligentnych systemów pojazdowych i technologii autonomicznej jazdy.
Spółka Quantron China ma odpowiadać za rozwój kolejnej generacji ciężarówek i autobusów. Zanim jednak producent pokaże nową platformę, zamierza sprawdzić dotychczasowe rozwiązania w codziennej eksploatacji u europejskich klientów.
Sto pojazdów ma trafić do flot jeszcze w tym roku
Quantron zapowiada, że do końca grudnia 2026 r. pierwszych 100 pojazdów rozpocznie pracę u klientów w Europie. Mają one utworzyć flotę walidacyjną, której eksploatacja dostarczy danych potrzebnych do opracowania platformy Gen2.
Firma chce analizować m.in. zużycie energii, dostępność pojazdów, ich osiągi oraz doświadczenia użytkowników. Zebrane informacje mają pomóc w dostosowaniu przyszłych modeli do warunków rzeczywistych przewozów.
Zapowiedź jest konkretna pod względem liczby pojazdów i terminu, ale brakuje szczegółów dotyczących realizacji dostaw. Quantron nie wskazał europejskich klientów, którzy mają otrzymać ciężarówki lub autobusy, ani nie podał ich modeli. Nie wiadomo również, ile ze 100 pojazdów będzie korzystać z napędu bateryjnego, a ile z wodorowych ogniw paliwowych.
Nie ujawniono także miejsca produkcji pierwszej partii ani harmonogramu przekazywania pojazdów do eksploatacji.
Pierwsze 100 pojazdów pokazuje, że nie mówimy o odległej wizji – powiedział Andreas Haller, założyciel Quantrona i prezes Haller Group. Zapowiedział, że doświadczenia z ich pracy u klientów posłużą do rozwoju kolejnej generacji pojazdów.
Quantron i HyperView tworzą spółkę w Chinach. Foxconn ma odpowiadać za produkcję
Quantron China ma mieć siedzibę w Shaoxing. Nowe przedsięwzięcie będzie rozwijać platformy dla ciężarówek i autobusów z napędem bateryjnym oraz wodorowym.
Quantron ma wnieść do projektu doświadczenie w konstruowaniu i integracji bezemisyjnych pojazdów użytkowych. HyperView zapewni kompetencje w zakresie inteligentnych systemów pojazdowych oraz technologii autonomicznej jazdy.
Foxconn ma pełnić funkcję przemysłowego partnera produkcyjnego przyszłych platform ciężarowych i autobusowych. Nie został wskazany jako udziałowiec spółki Quantron China, którą mają utworzyć Quantron i HyperView.
Partnerzy zakładają, że współpraca pozwoli w przyszłości zwiększać skalę produkcji. Nie podano jednak, gdzie będą powstawać pojazdy nowej generacji, jakie moce produkcyjne przewidziano ani ile wyniosą nakłady inwestycyjne.
Gen2 ma zadebiutować w pierwszej połowie 2027 r.
Głównym projektem Quantron China będzie platforma Gen2 przeznaczona dla ciężarówek i autobusów bateryjnych oraz z wodorowymi ogniwami paliwowymi.
Według zapowiedzi ma ona otrzymać nową kabinę, poprawioną aerodynamikę i funkcje łączności wykorzystywane w zarządzaniu flotą. Jej architektura ma również umożliwiać w przyszłości rozwój systemów autonomicznej jazdy.
Pierwszy pojazd oparty na Gen2 ma zostać zaprezentowany w pierwszej połowie 2027 r. Producent nie podał na razie jego parametrów technicznych ani terminu rozpoczęcia produkcji seryjnej.
Ważne jest przy tym rozróżnienie dwóch etapów projektu: zapowiadana na koniec 2026 r. flota 100 pojazdów ma dostarczyć danych do prac rozwojowych, natomiast publiczna prezentacja pierwszego pojazdu nowej generacji została zaplanowana na przyszły rok.
Powrót po upadłości, ale nie tej samej spółki
Nowe plany Quantrona pojawiają się niespełna dwa lata po rozpoczęciu postępowania upadłościowego jego poprzedniej spółki.
29 października 2024 r. sąd w Augsburgu zarządził tymczasowe postępowanie upadłościowe wobec Quantron AG, a 1 stycznia 2025 r. rozpoczęło się właściwe postępowanie.
1 kwietnia 2025 r. Andreas Haller Holding przejął aktywa przedsiębiorstwa oraz zespół liczący 35 pracowników. Transakcja nie oznaczała zachowania dawnej Quantron AG jako tego samego podmiotu prawnego. Marka była następnie rozwijana w ramach Haller Group.
W styczniu 2026 r. grupa przedstawiła nową strukturę działalności, w której Quantron zajmuje się bezemisyjnymi ciężarówkami i autobusami.
Po przejęciu aktywów dawnej Quantron AG marka ponownie zapowiada rozwój pojazdów bateryjnych i wodorowych, tym razem we współpracy z chińskim partnerem technologicznym i Foxconn. Najbliższy termin jest konkretny: do końca 2026 r. firma chce wprowadzić do eksploatacji u europejskich klientów 100 pojazdów. Nie ujawniła jednak dotąd ich odbiorców, modeli ani harmonogramu dostaw.
