Francja jest już dziesiątym państwem Unii Europejskiej, które ratyfikowało tzw. e-Protokół (dodatkowy protokół z 2008 roku, który stanowi część Konwencji CMR i umożliwia korzystanie z cyfrowego listu przewozowego CMR).
Do tej pory e-Protokół ratyfikowały już Holandia, Bułgaria, Dania, Hiszpania, Litwa, Łotwa, Słowacja, Czechy i Szwajcaria. Belgia, Finlandia, Norwegia i Szwecja podpisały już protokół, ale jeszcze go nie ratyfikowały.
Ratyfikowanie przez Francję e-Protokołu daje francuskim firmom transportowym możliwość przewożenia towarów w łatwiejszy i bardziej efektywny sposób. Jest też kolejnym krokiem w cyfryzacji branży transportowej.
Transport bez uciążliwej papierologii
Holenderska Organizacja Przedsiębiorców Branży Transportowej (TLN) od kilku lat angażuje się we wprowadzenie transportu bez uciążliwej papierologii na teren Unii Europejskiej. Korzystanie z cyfrowego listu CMR jest szybsze niż w przypadku tradycyjnych dokumentów, mniej podatne na błędy i oszustwa orz umożliwia rezygnację z niepotrzebnych administracyjnych działań. Ponadto, korzystanie z cyfrowego listu CMR już w samej Holandii pozwoli zaoszczędzić rocznie aż do 180 mln euro na kosztach administracyjnych.
Projekt pilotażowy we Francji
Francja chciałaby teraz jak najszybciej rozpocząć projekt pilotażowy i zachęca firmy spoza Francji do włączenia się w ten projekt.
Trzy kraje Beneluksu – Belgia, Holandia i Luksemburg są już na etapie projektu prawnego, który umożliwi wprowadzenie cyfrowego listu CMR – w środowisku transportowym mówi się, że pierwsze firmy zaczną używać międzynarodowych cyfrowych listów przewozowych CMR już w przyszłym roku.
E-CMR? Przewoźnicy się cieszą, ale…
Wprowadzenie elektronicznego listu przewozowego to perspektywa, która cieszy przewoźników, bo dzięki temu istnieje szansa, że płatności za wykonaną usługę przewozową trafiałyby do przewoźników szybciej. Dzisiaj często firmy spedycyjne przeciągają płatności żądając od przewoźnika przesłania oryginału listu przewozowego, który zwykle podróżuje wraz z kierowcą po całej Europie. Papiery trafiają do spedytora po powrocie kierowcy na bazę lub gdy kierowca wyśle je pocztą. Wprowadzenie e-cmrki sprawi, że dokumenty trafią do spedytora niemal natychmiast po dostarczeniu towaru na miejsce rozładunku.
Problem w tym, że Polska dotychczas nie podpisała protokołu z 2008 roku, więc na e-CMR przyjdzie nam jeszcze trochę poczekać.
Foto: pixabay.com / photo-graphe ,CC0 Public Domain
