Podczas jednej z kontroli inspektorzy zważyli pojazd przewożący akumulatory. Ciężarówka nie była załadowana do pełna i kiedy kierowca zahamował towar przesunął się w skrzyni ładunkowej, powodując przeważenie osi napędowych. Kierowca został ukarany mandatem, zaś na przewoźnika nałożono karę w wysokości 5 tyś. zł. Obarczony grzywną przewoźnik odwołał się uzasadniając, że wobec takiego typu ładunku, jaki był przewożony prawo pozwala na łagodniejsze traktowanie. Odwołanie jednak odrzucono, a sprawa trafiła do sądu administracyjnego.
Marek Różycki, lobbysta i specjalista od przewozów towarów niebezpiecznych, wniósł równolegle skargę do Komisji Europejskiej. Jego zdaniem polskie ograniczenia "dyskryminują przewoźników w stosunku do przedsiębiorców wykonujących usługi transportowe w innych krajach UE." Komisja Europejska przyznała mu rację i wezwała Inspekcję do wstrzymania i umorzenia postępowania.
Komisja podkreśliła, że od 2010 roku Polska powinna przestrzegać przepisów dyrektywy 96/53/WE w ramach całej sieci dróg. Oznacza to dostosowanie jej do wymagań stawianych pojazdom określonym w dyrektywie. A zgodnie z nią nacisk na oś napędową na każdej drodze powinien wynosić 11,5 tony. Obecnie obowiązująca w Polsce podstawa prawna nakładania kar na pojazdy jest nieważna.
Przewoźnicy w naszym kraju muszą stale pilnować, czy przewożony przez nich ładunek nie przekracza norm. A te zależne są od nośności dróg i odpowiednio do ich kategorii limity wynoszą 8, 10 lub 11,5 tony nacisku na oś napędową. Jeśli transport ma się odbywać po drogach o niższej nośności niezbędne jest zwzwolenie lub ograniczenie masy towaru. ITD tylko czeka na złamanie owych zasad, by móc nałożyć na kierowców i firmy kary administracyjne. Branża transportowa od lat ubiega się o zgodne z przepisami działanie ITD w zakresie ważenia ciężarówek. Problem stanowi m.in. nieprawidłowe wykonywanie pomiarów przy wykorzystaniu wag bez aktualnej legalizacji lub posiadających legalizację wydaną na podstawie nieobowiązującego rozporządzenia (rozporządzenie ministra gospodarki uchylone w 2008 roku – Dz.U. z 2003 r. nr 183, poz. 1791).
źródło: gazetaprawna.pl
Autor: Bogumił Paszkiewicz
