Szwedzi testują hybrydową ciężarówkę zasilaną energią słoneczną. Zasięg większy o 5 tys. km

Scania twierdzi, że wykorzystanie energii słonecznej pozwoli na znacznie zmniejszenie kosztów operacyjnych i wpływu na środowisko.

Ciągnik siodłowy producenta jest wykorzystywany w projekcie badawczym mającym sprawdzić skuteczność rozwiązania, jakim są panele fotowoltaiczne na naczepie ciężarówki, zarówno pod kątem oszczędności na paliwie, jak i na ograniczeniu emisji dwutlenku węgla.

W tym celu naukowcy opracowali nowe, wydajne i lekkie panele słoneczne nadające się do użycia na naczepach samochodów ciężarowych. Naukowcy zbadali także, w jaki sposób ciężarówki mogą wchodzić w interakcje z siecią energetyczną, i opracowali scenariusze i modele postępowania, np. w razie sytuacji, gdy kilka takich ciężarówek zostanie podłączonych do sieci energetycznej.

Celem Scanii jest wspieranie przejścia na zrównoważony system transportu. Nigdy wcześniej panele słoneczne nie były wykorzystywane do wytwarzania energii do układu napędowego ciężarówki tak, jak to robimy w ramach tej współpracy. To naturalne źródło energii może znacznie zmniejszyć emisję w sektorze transportu” – skomentował projekt Stas Krupenia, szef działu badawczo-rozwojowego Scanii.

Nawet o 10 tys. km więcej

Testowana 18-metrowa naczepa jest prawie całkowicie pokryta panelami słonecznymi. Energia słoneczna zapewni hybrydowemu zestawowi wydłużony zasięg jazdy w Szwecji do 5 tys. kilometrów rocznie.

Scania twierdzi, że w krajach takich jak Hiszpania, gdzie jest więcej godzin słonecznych, zasięg pojazdu mógłby się zwiększyć o 10 tys. km.

Projekt obejmuje także badania nad nowymi, lekkimi tandemowymi ogniwami słonecznymi, które umożliwiają wyższą efektywność przetwarzania światła słonecznego na energię elektryczną. Naukowcy twierdzą, że takie rozwiązanie mogłoby podwoić produkcję energii słonecznej w porównaniu z tym, co wytwarzają obecnie stosowane panele. 

Kolejną częścią projektu była ocena wpływu ładowania na sieć elektroenergetyczną oraz możliwość sprzedaży nadwyżek.

Testy na drogach publicznych

Ciężarówka zostanie przetestowana na drogach publicznych przez firmę transportową Ernsts Express AB.

Zestaw zasilany energią słoneczną został opracowany w ramach projektu badawczego finansowanego przez rządową agencję innowacji Vinnova.

Ciężarówka to hybryda typu plug-in o mocy 560 koni mechanicznych. Na 18-metrowej przyczepie powierzchnia 100 metrów kwadratowych jest pokryta panelami słonecznymi o maksymalnej wydajności 13,2 kWp (kilowat szczytowy). Szacuje się, że podczas eksploatacji na trasach w Szwecji będą dostarczać 8 tys. kilowatogodzin (kWh) rocznie. Baterie mają łączną pojemność 300 kWh, z czego 100 kWh w ciężarówce i 200 kWh na przyczepie.