International Road Transport Union (w skrócie IRU, Międzynarodowa Unia Transportu Drogowego) opublikowała raport opracowany przez holenderski think-tank CE Delft. Powołując się na jego wyniki, IRU wzywa Komisję Europejską, aby w Pakiecie drogowym nie zwiększała obciążeń podatkowych, które już teraz są ogromnym balastem dla europejskich przewoźników.
Europejski sektor transportu drogowego łoży co roku 24 miliardy euro na infrastrukturę, z której korzysta. Kwota ta, na mocy obecnych ram ustawodawczych, pokrywa w 130% koszty użytkowania dróg. Kompensuje także koszty zewnętrzne, które powoduje transport np. tezwiązane z emisją spalin i hałasem. Informacje te przedstawiono w raporcie przygotowanym dla IRU przez holenderską agencję CE Delft pt. “Infrastruktura i pokrycie zewnętrznych kosztów przez transport drogowych na drogach UE28”.
Na dwa tygodnie przed przedstawieniem przez Komisję Europejską szeregu inicjatyw ustawodawczych w ramach Pakietu drogowego, IRU wskazuje, że nowe przepisy nie powinny prowadzić do zwiększenia obciążeń podatkowych wobec przewoźników europejskich.
Dla przedstawicieli sektora, zwiększenie obciążeń podatkowych wobec operatorów drogowego transportu towarów “byłoby atakiem na dobrobyt gospodarczy Europy”, ponieważ ograniczałoby możliwości inwestycyjne przewoźników w celu osiągnięcia zrównoważonej przyszłości.
Zbyt długo zarzucano przewoźnikom drogowym, że za siebie nie płacą. Mamy teraz jasne dowody, że tak nie jest. Decydenci UE powinni skoncentrować się na tym, aby umożliwić nam maksymalizację naszej efektywności, zmniejszenie wpływu na środowisko oraz zachęcić do inwestowania w dalsze wdrażanie ekologicznych rozwiązań w transporcie drogowym, który jest siłą napędową gospodarki europejskiej” – oświadczył Matthias Maedge, generalny delegat IRU w Brukseli.
Pełną wersję raportu znajdziecie >>> TUTAJ
Foto: SHunVMall.com