Wybrany przez Wielton Logistic model napędza silnik wysokoprężny o mocy 460 KM Cursor 11 Euro VI E. Samochody wyposażono w zautomatyzowane, 12-biegowe skrzynie przekładniowe ZF HiTroniX – informuje Iveco.
Producent zachwala też systemy ułatwiające jazdę kierowcy: aktywny tempomat ACC z czujnikiem radarowym, automatyczne gaszenie silnika podczas dłuższej pracy na biegu jałowym i funkcja rozłączania napędu przy zjazdach (ECO-ROLL). Mają one przełożenie na bardziej ekonomiczne zużycie paliwa. Na niższe spalanie wpływają także poprawione pod względem aerodynamicznym elementy kabiny (m.in.: słupek A z osłoną aerodynamiczną i dodatkowe delfektory na narożach kabiny).
Fot. Iveco
Zamówione przez Wielton ciągniki siodłowe mają kabiny sypialne Active Space z wysokim dachem i są zawieszone na poduszkach pneumatycznych. Pneumatyczne jest również zawieszenie, zarówno osi przedniej, jak i tylnej – podkreśla producent.
– Dostarczone przez Iveco Poland modele S-WAY zostały dobrze przyjęte przez kierowców Wielton Logistic. Doceniają oni obszerną, komfortową kabinę i wyposażenie dodatkowe, które bezpośrednio przekłada się na większą wygodę i bezpieczeństwo naszych pracowników, a co się z tym wiąże – ich zwiększone zadowolenie i finalnie efektywność – podsumowuje Błażej Walkowiak, prezes spółki Wielton Logistic.
Komfortowa kabina Iveco S-Way
Duża sypialna kabina AS zapewnia wysoki komfort kierowcy. W wnętrzu kabin znalazły się m.in. zespół multimedialny z ekranem dotykowym i nawigacją, dwie wygodne leżanki, duża lodówka o pojemności 50 l oraz pojemnik izotermiczny (również 50 l). Komfort prowadzenia ciężarówki ma zapewnić pneumatyczny fotel wyposażony w ogrzewanie i wentylację, a także podparcie lędźwiowe i regulację części barkowej.
Oprócz tego w skład wyposażenia kabiny wchodzi też podświetlenie wnętrza do jazdy nocnej, automatyczna klimatyzacja zintegrowana z klimatyzatorem postojowym oraz mechaniczne zamknięcie kabiny od wewnątrz (Night Time Safety Lock) gwarantujące bezpieczny wypoczynek w nocy.
– Śmiało mogę powiedzieć, że ostatnio odebrane 7 sztuk Iveco S-WAY znacząco różni się od wcześniejszych modeli. Widać, że marka rozwija się i stawia na nowoczesne rozwiązania, które przekładają się na poprawę komfortu pracy kierowców, ale także ekonomikę eksploatacji pojazdów – dodaje Błażej Walkowiak.
– Producent zapewnił nas o znacznej poprawie ergonomii kabiny względem poprzedniego modelu i przełożeniach mostu wpływających na zmniejszenie zużycie paliwa. Kolejną zaletą jest system zdalnej komunikacji Iveco S-WAY, która pozwala zmaksymalizować dyspozycyjność i wydajność ciągnika siodłowego, dzięki wykorzystaniu zdalnej diagnostyki RAS oraz bezprzewodowej aktualizacji oprogramowania Over-the-Air – prezes Wielton Logistic wylicza zalety modelu.
Dziewięćdziesiąt procent floty Wielton Logistic stanowią pojazdy kubaturowe typu „mega”, wyposażone w specjalistyczne siodło z regulowaną wysokością. Takie rozwiązanie umożliwia wykorzystanie w 100 procentach niskiego ciągnika, który może współpracować z różnymi typami naczep – nie tylko z niską naczepą typu mega, ale także ze standardową kurtyną albo wywrotką. Spółka zajmuje się transportem produktów pomiędzy oddziałami Grupy Wielton, a także bezpośrednio do jej kontrahentów. Obsługuje przewozy międzynarodowe w całej Europie.
