Egala wywodzi się z Boekestijn Transport i od 2025 r. działa pod nową marką. Firma udostępnia innym przewoźnikom i operatorom logistycznym ciężarówki wraz z kierowcami oraz wsparciem operacyjnym. Ma niderlandzkie korzenie, ale jej centrum operacyjne znajduje się w Poznaniu. Obecnie flota Egala liczy około 2 tys. pojazdów.
155 diesli i 20 elektrycznych ciągników
Zamówienie obejmuje 155 ciągników Mercedes-Benz Actros 1845 LS oraz 20 eActrosów 600. Wszystkie pojazdy zostały już dostarczone i wdrożone do eksploatacji.
Najbardziej interesującą częścią kontraktu są elektryczne eActrosy 600. Dla Egala oznaczają wejście w segment ciężkiego transportu bateryjnego na większą skalę niż dotychczas. Firma chce wykorzystywać te pojazdy nie tylko we własnej operacji, ale także jako element modelu usługowego, w którym udostępnia klientom ciężarówki wraz z kierowcami i wsparciem operacyjnym.
Flota zbliża się do 2 tys. pojazdów
Skala zamówienia jest istotna także z punktu widzenia całej floty. Jeszcze w 2025 r. Egala informowała o około 1,5 tys. ciężarówek. Obecnie branżowe źródła mówią już o flocie zbliżającej się do 2 tys. pojazdów.
To oznacza bardzo szybkie tempo wzrostu. Firma powiększa flotę zarówno przez duże kontrakty z Mercedes-Benz, jak i z innymi producentami. We wrześniu DAF informował o zamówieniu 125 ciągników XG 480 dla Egala, z czego 50 zostało wyprodukowanych w specjalnie uruchomionym weekendowym cyklu produkcyjnym, aby zdążyć z rejestracją przed zmianą progów emisji CO2. Łącznie pokazuje to, że Egala prowadzi obecnie intensywną rozbudowę zdolności przewozowych.
Elektryfikacja dopiero się zaczyna
Na tle całej floty 20 eActrosów 600 to nadal niewielka część parku pojazdów, ale ich znaczenie jest większe niż sam udział procentowy. Do tej pory Egala opierała swoją działalność przede wszystkim na klasycznych ciągnikach dalekobieżnych. Włączenie większej partii elektrycznych ciężarówek oznacza, że firma będzie mogła sprawdzić ich wykorzystanie w rzeczywistych operacjach międzynarodowych i porównać koszty, dostępność oraz wymagania infrastrukturalne z dieslami.
Na razie nie podano, na jakich konkretnie trasach eActrosy 600 będą wykorzystywane ani gdzie będą ładowane.
Rozwój modelu „truck + driver”
Egala nie działa jak klasyczny przewoźnik obsługujący własnych klientów od początku do końca. Jej model polega przede wszystkim na dostarczaniu innym firmom transportowym i logistycznym dodatkowej zdolności przewozowej — ciężarówek, kierowców i wsparcia operacyjnego.
Firma zarządza operacjami z Polski, z tzw. control tower w Poznaniu. Według danych publikowanych przez Egala zespoły operacyjne odpowiadają za setki pojazdów działających w wielu krajach Europy.
Nowe 175 Mercedesów zwiększa więc nie tylko wielkość samej floty, ale też pulę pojazdów, które mogą być udostępniane klientom w ramach długoterminowych kontraktów operacyjnych.
Duże zamówienia pokazują skalę ekspansji
Sam zakup 175 Mercedesów byłby znaczącym wydarzeniem flotowym. W połączeniu z tegorocznym zamówieniem na 125 DAF-ów pokazuje jednak coś więcej: Egala bardzo szybko zwiększa skalę działalności i równolegle zaczyna testować elektryfikację ciężkiego transportu.
Najważniejsze będzie teraz to, jak szybko 20 eActrosów 600 zostanie włączonych do regularnych operacji oraz czy firma zdecyduje się na dalsze zwiększanie udziału ciężarówek elektrycznych w kolejnych zakupach.
