Fakt, iż Warszawa jest jest jedyną europejską stolicą bez obwodnicy, zauważył Adrian Furgalski, ekspert rynku transportowego. To właśnie przez to ruch, zamiast omijać miasto, koncentruje się właśnie w nim. "Program budowy dróg ekspresowych i autostrad powinien się zaczynać od Warszawy, bo okolice stolicy są bardzo mocno obciążone ruchem drogowym. Tak się jednak nie stało. Odcinek autostrady A2 między Łodzią a Warszawą powinien powstać w pierwszej kolejności, a nie w ostatniej" – tłumaczy specjalista, mając na myśli harmonogram budowy A2 od granicy z Niemcami do Warszawy. Jak informowaliśmy już wcześniej, zdecydowana większość tej drogi jest oddana do użytku, fragment Nowy Tomyśl-Świecko będzie gotowy w tym roku, z kolei odcinek między Łodzią a stolicą oddany zostanie jako ostatni, czyli latem 2012 r.
Autostrada A2 z Łodzi do Warszawy (czyli do znajdującego się na zachodnim wjeździe do miasta węzła Konotopa), planowo ma być przejezdna dla kierowców przed Euro 2012, jednak wiele wskazuje na to, iż do tego nie dojdzie. W czerwcu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad odstąpiła od kontraktu z chińskim konsorcjum Covec, mającym budować dwa odcinki tej drogi. Co prawda wybrano już nowych wykonawców, ale eksperci są sceptyczni, czy zdążą oni z wymaganymi przez Dyrekcję terminami.
Ruch z autostrady będzie rozprowadzany po Warszawie poprzez budowane odcinki drogi S8 Konotopa – Lotnisko i Modlińska – Marki oraz drogi S2 węzeł Konotopa – węzeł Puławska. Prace trwają również przy miejskim odcinku S8 Salomea-Wolica.
Autor: Łukasz Majcher
