Kary za zmuszenie truckera do załadunku lub rozładunku są naprawdę słone. Sprawdź, ile wynosi maksymalna kwota

Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty

Zgodnie z nowymi hiszpańskimi przepisami kierowca nie może realizować załadunku ani rozładunku (z pewnymi wyjątkami). Za nieprzestrzeganie nowego zakazu może grozić nawet 18 tys. euro grzywny (blisko 85 tys. zł). 

Kary za zmuszenie truckera do załadunku lub rozładunku są naprawdę słone. Sprawdź, ile wynosi maksymalna kwota
Фот. Flickr/ ASunset Removals Attribution 2.0 Generic (CC BY 2.0)

Od ubiegłego piątku w Hiszpanii obowiązuje zakaz wykonywania przez kierowców operacji załadunku oraz rozładunku. Zgodnie z sierpniowym dekretem opublikowanym w hiszpańskim dzienniku ustaw (BOE), grzywny za powtórne złamanie zakazu w ciągu 12 miesięcy od pierwszego wykroczenia, będą trzykrotnie wyższe od maksymalnej standardowej kary. Za pierwsze naruszenie nowych przepisów (które jest kwalifikowane jako bardzo poważne naruszenie) grozi bowiem od 4001 do 6000 euro mandatu (od 18,8 tys. do 28,3 tys. zł). Z kolei za recydywę w ciągu kolejnych 12 miesięcy przewidziana jest kara w wysokości od 6 001 do 18 tys. euro (od 28,3 tys. do około 85 tys. zł) – wynika z dekretu.

Hiszpańskie prawo obciąża zarówno firmę załadunkową, klienta, jak i przewoźnika za nieprzestrzeganie przez kierowcę zakazu wykonywania zadań na rampie. 

Domniemywa się, że odpowiedzialność za to wykroczenie ponosi zarówno firma, dla której pracuje kierowca pojazdu, jak i załadowca, spedytor, pośrednik i odbiorca, którzy brali udział w transporcie” – czytamy w dekrecie z marca br. 

Ponadto hiszpańska federacja związków przewoźników Fenadismer zwraca uwagę, że nieprzestrzeganie nowego zakazu może mieć poważne reperkusje dla właścicieli centrów załadunkowo-rozładunkowych, jeśli chodzi o przepisy bezpieczeństwa pracy, a nawet konsekwencje karne, jeśli podczas nielegalnego wykonywania załadunku bądź rozładunku dojdzie do wypadku. 

Wyjątki od zakazu 

Nowe hiszpańskie przepisy przewidują szereg wyjątków ze względu na charakter przewozów. W określonych rodzajach transportu kierowcy mogą realizować załadunek i rozładunek.

W wypadku tych przewozów firma transportowa musi otrzymać dodatek za wykonanie zadań związanych z załadunkiem lub rozładunkiem, który zostanie dodany do ceny transportu na pokrycie kosztów związanych z tymi zadaniami” – podkreśla Fenadismer.

Lista wyjątków nieobjętych zakazem załadunku i rozładunku

  • transport przeprowadzek i transport do magazynów mebli (self storage),
  • transport w cysternach,
  • transport kruszyw lub wykonywany wywrotkami bądź pojazdami wyposażonymi w dźwig lub inne urządzenia nieodłącznie związane z pojazdem, przeznaczone do wykonywania operacji załadunku i rozładunku,
  • transport samochodami dostawczymi i lawetami służącymi do pomocy drogowej,
  • przewóz ładunków drobnicowych między centrum dystrybucji a punktem sprzedaży zgodnie z przepisami, usługi doręczania paczek i wszelkie inne podobne usługi, które obejmują odbiór lub dystrybucję przesyłek towarów składających się z niewielkiej liczby paczek, które można łatwo rozładować/załadować,
  • transport żywych zwierząt, bez uszczerbku dla obowiązków określonych w przepisach o ochronie zwierząt podczas ich transportu,
  • przypadki, w których przepisy regulujące niektóre rodzaje transportu wyraźnie ustanawiają coś innego w odniesieniu do udziału kierowcy.
Najpopularniejsze
Komentarze
0 Komentarzy
Użytkownik usunięty