TRATON odnotował umiarkowany wzrost sprzedaży – w drugim kwartale 2025 r. sprzedano 80 tys. pojazdów, co oznacza wzrost o 1 proc. w porównaniu do analogicznego okresu w 2024 r. Choć dane ogólne wskazują na stabilizację rynku, szczegółowe dane z Europy pokazują bardziej dynamiczny obraz, a marki takie jak MAN Truck & Bus sygnalizują odbicie po słabym początku roku.
Scania i MAN – dwie kluczowe europejskie marki TRATON-a – osiągnęły rozbieżne wyniki w ujęciu rocznym. Scania sprzedała 24 600 pojazdów w drugim kwartale 2025 r., co oznacza spadek o 5 proc. w ujęciu rdr.. Z kolei MAN odnotował wzrost o 4 proc. – do 26 400 sztuk w porównaniu do tego samego kwartału 2024 r.
Dane te pojawiają się na tle spowolnienia aktywności z początku roku. W pierwszym kwartale 2025 r. sprzedaż Scanii spadła w porównaniu z I kw 2024 r o 16 proc. do 22 200 sztuk, a sprzedaż MAN-a zmniejszyła się o 14 proc. do 20 600 sztuk. TRATON tłumaczył te spadki osłabieniem popytu klientów na rynkach europejskich.
W ujęciu półrocznym wyniki obu marek pozostają poniżej poziomów z 2024 r. MAN sprzedał 47 000 pojazdów w pierwszej połowie 2025 r. (–5 proc. w ujęciu rdr.), a Scania 46 800 sztuk (–10 proc. rdr.).
Mocne odbicie kwartał do kwartału w Europie
Drugi kwartał przyniósł wyraźną poprawę w porównaniu z pierwszym, szczególnie dla MAN-a. Sprzedaż wzrosła bowiem o 28 proc. kwartał do kwartału – z 20 600 sztuk między styczniem a marcem do 26 400 w okresie od kwietnia do czerwca. Scania również odnotowała odbicie, zwiększając sprzedaż o 11 proc. kwartał do kwartału.
TRATON podkreślił, że wzrost MAN-a był napędzany silną dynamiką zamówień w Europie, zwłaszcza w Niemczech, co może świadczyć o tym, że inwestycje flotowe ponownie nabierają tempa po zimowym zastoju.
Sprzedaż pojazdów elektrycznych nadal rośnie
Sprzedaż pojazdów elektrycznych (EV) wciąż stanowi niewielką część całkowitej produkcji TRATON-a, ale rośnie dynamicznie. W pierwszej połowie 2025 r. Grupa sprzedała 1 250 pojazdów elektrycznych – ponad dwukrotnie więcej niż 610 sztuk w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Liderem tej transformacji pozostaje MAN, który zwiększył dostawy elektrycznych ciężarówek z 380 sztuk w I kw. do 430 w II kw. – oznacza to wzrost o 13 proc. kwartał do kwartału i aż 318 proc. w II kw. br. w porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku.
Scania natomiast sprzedała między styczniem a marcem 100 elektrycznych ciężarówek i 120 e-trucków w II kw. (o 89 proc. więcej niż w II kw. 2024 r.).
Oznaki ożywienia flot mimo utrzymującej się presji
Choć całkowita sprzedaż Grupy TRATON w pierwszej połowie roku spadła w ujęciu rdr. o 4 proc., do poziomu 153 100 pojazdów, to poprawa w drugim kwartale wskazuje na odżycie europejskiego sektora transportowego. Odbicie MAN-a i systematyczny wzrost popularności ciężarówek elektrycznych sugerują, że operatorzy flot zaczynają ponownie inwestować po ostrożnym początku roku.
Niemniej jednak, ożywienie pozostaje nierównomierne. Utrzymujący się spadek roczny sprzedaży Scanii oraz wciąż ograniczona skala dostaw elektrycznych ciężarówek pokazują, że rynek nie odzyskał jeszcze pełnej siły.
