Martwe strefy wokół ciężarówek to obszar wielkości niedużego mieszkania. Wymagają od kierowców pojazdów wielkiego skupienia i ciągłej obserwacji otoczenia. Tylko czy wypadkom zawsze jest winna technika?
“Przecież nie widziałem go!”
Kierowcy doskonale wiedzą o martwych strefach wokół swoich pojazdów. Są one częstym powodem wypadków, a także wymówką kierowców, dlaczego doszło do wypadku. Tylko czy kolizjom zawsze jest winna zła widoczność wokół ciężarówek?
Jak twierdzą funkcjonariusze policji drogowej – w żadnym wypadku. Najczęściej winę ponoszą nie martwe strefy, a uczestnicy ruchu. Kierowcy posiadają do swojej dyspozycji wystarczającą ilość lusterek i okien, by móc przewidzieć zagrożenie.
Częstym błędem kierowców jest zła pozycja lusterek. Ich ustawianie powinno być wykonane starannie, tak, żeby odbijały nie boki pojazdów, a obszary wokół ciężarówki. Auto nie zderzy się samo ze sobą, zatem obserwować należy nie jego boki, a otoczenie.
Źródło zdj.: imgur.com
Jak się poruszać?
W przypadku, gdy kierowca zbliży się do pojazdu wyprzedzającego, musi zwiększyć czujność. Jeśli posiada trudności z obserwacją sytuacji na drodze, powinien obowiązkowo zmniejszyć odległość – tak, żeby w razie potrzeby mieć czas na zareagowanie.
W przypadku pojazdów ciężarowych płynność ruchów jest szczególnie zalecana – nie należy wykonywać manewrów wymijania czy wyprzedzania nagle. Najlepiej, żeby inni uczestnicy ruchu mieli chwilę na zrozumienie, jaki w danej chwili jest zamiar kierowcy ciężarówki.
Najnowsze pojazdy ciężarowe posiadają coraz więcej różnego rodzaju lusterek, ale martwe strefy i tak pozostają. Producenci próbują temu zapobiec, instalując czujniki i elektroniczny sprzęt, monitorujący ukryte przed wzrokiem kierowcy obszary – nie tylko wokół ciągników, ale całego zestawu. Na razie jednak idealnego rozwiązania nie ma, ponieważ często zawodzi nie technika, ale czynnik ludzki.
Martwe strefy wokół ciężarówek mogą wynosić nawet po 20 metrów. Kierowca co prawda jest człowiekiem, ale musi pamiętać, że porusza się wielkim samochodem. Nie każdy uczestnik ruchu jest w stanie przewidzieć manewr ciężarówki, dlatego stała czujność, płynne poruszanie się i uprzedzanie otoczenia o zamiarach to podstawa w kierowaniu pojazdem ciężarowym.
