Tym razem problem dotyczy tego, w jaki sposób można skracać odpoczynki dobowe oraz tygodniowe. Jak wiadomo wszelkie wymogi odnośnie danego problemu są surowe. jednak nie ma sytuacji bez wyjścia, a tym bardziej bez cienia załagodzenia.
Według wszelkich prawomocnych ustaleń odpoczynek dobowy kierowcy, może być skrócony trzykrotnie, pomiędzy dwoma odpoczynkami tygodniowymi. maksymalne skrócenie może nastąpić z 11 do 9 godzin. Jeżeli chodzi o dzienne skrócenia nie trzeba ich rekompensować, i nie ma większego znaczenia, czy odpoczynki tygodniowe, którymi ma nastąpić skrócenie trwają 45 godzin, czy też 24 godziny.
Istnieje natomiast ustalenie, według którego co najmniej raz na 2 tygodnie, musimy wykorzystać regularny tygodniowy okres odpoczynku w wymiarze 45 godzin. W momencie, gdy kierowca znajduje się za granicą, lub innych szczególnych okolicznościach- nie można udzielić kierowcy skróconych odpoczynków tygodniowych w dwóch następujących po sobie bezpośrednio tygodniach.
By zrekompensować skrócenie odpoczynku, należy przestrzegać trzech owocnych zasad:
"1. Oddajesz tyle godzin odpoczynku, o ile został on skrócony (np. 15 godzin, gdy odpoczynek wynosił 30 godzin, 9 godzin, gdy odpoczynek wynosił 36 godzin, lub maksymalnie 21 godzin, gdy odpoczynek wynosił 24 godziny),
2. równoważny okres odpoczynku musisz oddać przed upływem trzeciego tygodnia następującego po tygodniu, w którym doszło do skrócenia odpoczynku tygodniowego,
3. równoważny okres odpoczynku dołączasz do innego okresu odpoczynku trwającego co najmniej 9 godzin (czyli niekoniecznie trzeba go dołączać do odpoczynku tygodniowego)".
Autor: Paulina Pożarycka
Źródło: http://logsped.pl/portal/index.php?option=com_content&view=article&id=1477:jak-skraca-odpoczynki-dobowy-i-tygodniowy&catid=35:artykuy-transportowe&Itemid=247
