W 2011 roku ruszyły pierwsze dwie pary pociągów posiadających kontener Maersk Amber Express na trasie Gdańsk-Kąty Wrocławskie, z kolei na początku tego roku – na drugiej linii Maersk Baltic Express, łączące Gdańsk ze Sławkowem. Linie te zajmują się obsługą kontenerów rozładowywanych z morskiego serwisu AE10. Łączy on Gdańsk z portami Dalekiego Wschodu oraz z połączeń feederowych.
Specjaliści uważają, że sukcesywne zwiększenie wykorzystania transportu intermodalnego w gospodarce, stanowi szansę dla przedsiębiorstw na utrzymanie wysokiej pozycji na rynku.
– Kryzys ekonomiczny w 2009 roku wymusił na firmach konieczność dokładnego przyglądania się kosztom związanym z transportem towarów – wyjaśnia prezes Maersk Polska, mówi Thomas Bagge. – Kluczowe było stworzenie oferty skrojonej na miarę potrzeb klientów, pozwalającej jednocześnie zoptymalizować ponoszone przez nich koszty.
Autor: Łukasz Majcher
