Działania obejmą całą Europę i wpisują się w cykliczne operacje ukierunkowane na poprawę bezpieczeństwa w transporcie drogowym. Zgodnie z kalendarzem ROADPOL na 2026 r., akcja potrwa od poniedziałku 4 maja do niedzieli 10 maja. To druga z trzech zaplanowanych w tym roku operacji Truck & Bus – po lutowej operacji i przed kolejną, przewidzianą dopiero na 16–22 listopada.
Organizacja podkreśla, że nadrzędnym celem działań jest poprawa bezpieczeństwa poprzez weryfikację zdatności pojazdów do ruchu oraz przestrzegania przepisów przez przewoźników.
Na celowniku kluczowe obszary ryzyka
Kontrole będą koncentrować się na najważniejszych obszarach związanych z bezpieczeństwem transportu ciężkiego. Wśród nich znajdują się:
przeciążenia pojazdów, naruszenia czasu jazdy i odpoczynku kierowców oraz stan techniczny pojazdów, w tym usterki mogące wpływać na bezpieczeństwo ruchu drogowego.
Celem jest identyfikacja ryzykownych praktyk, które mogą prowadzić do wypadków lub pogorszenia warunków pracy kierowców.
Lutowa akcja pokazała skalę naruszeń
Zakres i skuteczność takich działań pokazuje lutowa odsłona operacji. Podczas wspólnej kontroli na autostradzie E40 w Wetteren w Belgii sprawdzono 168 pojazdów i wykryto 97 naruszeń. W akcji uczestniczyły belgijskie służby, policja z Niderlandów oraz przedstawiciele Europejskiej Agencji ds. Pracy. Działania były częścią skoordynowanej operacji Truck & Bus prowadzonej w kilku krajach jednocześnie.
Wkrótce ważna zmiana przepisów
Majowa akcja przypada w momencie przygotowań branży do rozszerzenia przepisów na lżejsze pojazdy użytkowe.
Od 1 lipca 2026 r. unijne regulacje dotyczące czasu jazdy, odpoczynków oraz inteligentnych tachografów obejmą pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej od 2,5 do 3,5 tony, wykorzystywane w międzynarodowym przewozie rzeczy lub kabotażu.
Zgodnie z informacjami Europejskiej Agencji ds. Pracy, pojazdy te będą musiały być wyposażone w inteligentne tachografy drugiej generacji i zostaną objęte pełnymi przepisami dotyczącymi czasu pracy kierowców.
Kontrole nie skończą się wraz z akcją
Skoordynowany tydzień działań ROADPOL zakończy się 10 maja, jednak nie oznacza to końca kontroli. Poszczególne państwa mogą prowadzić ukierunkowane działania również poza tym terminem, w zależności od krajowych priorytetów i sytuacji na drogach.
Dla przewoźników oznacza to konieczność stałego utrzymywania zgodności z przepisami, niezależnie od harmonogramu europejskich akcji kontrolnych.
