Wśród zmian w prawie znalazły się m.in. te dotyczące:
- parkingów przy bazach eksploatacyjnych,
- kar dla transportu ciężkiego towarów,
- obowiązku prowadzenia ewidencji czasu pracy,
- zasad organizowania przerw w pracy kierowcy,
- prowadzenia ksiąg rachunkowych na terytorium Polski,
- zasad wykonywania kabotażu,
- umiejscowienia siedziby pracodawcy (zawierającej oryginały dokumentów dotyczących działalności firmy),
- zakazu odbierania regularnego tygodniowego odpoczynku (o długości min. 45 godz.) w kabinie ciężarówki,
- obowiązków przewoźnika podczas kontroli,
- nowych obowiązków nakładanych na busiarzy.
Ustawa wejdzie w życie po upływie miesiąca od dnia ogłoszenia, z wyjątkiem kilku przepisów. Związek Transport i Logistyka Polska wymienia je:
- 2 lutego 2022 r. – wchodzą w życie przepisy dotyczące likwidacji podróży służbowej jako formy wykonywania przez kierowców zadań służbowych związanych z międzynarodowym przewozem drogowym, a także nowych zasad obliczania podstawy wymiaru składek na ubezpieczenie emerytalne i rentowe oraz podatek dochodowego od wynagrodzeń tych kierowców,
- 5 lutego 2022 r. – dające możliwość składania wniosków przez przedsiębiorców wykorzystujących do międzynarodowych przewozów drogowych pojazdy o dmc pow. 2,5 do 3,5 tony o wydanie zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego, licencji wspólnotowej, wypisów z zezwolenia i licencji i świadectw kierowcy dla zatrudnionych przez nich kierowców spoza Unii Europejskiej,
- 21 lutego 2022 r. – zezwalające na odstępstwo od określonego w rozporządzenie (WE) nr 1071/2009 wymogu przechowywania dokumentów księgowych w siedzibie firmy;
- 29 maja 2022 r. – wprowadzające zmiany w zasadach prowadzenia ewidencji czasu pracy kierowców.
W praktyce oznacza to, że firmy transportowe będą miały niewiele czasu na przygotowanie się do przestrzegania nowych zasad, zwłaszcza jeśli chodzi o prawidłowe naliczanie wynagrodzeń kierowców.
Tymczasem następna część regulacji z Pakietu Mobilności zacznie obowiązywać w najbliższą środę, 2 lutego.